......

ΜΕΤΡΑ ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ ΑΓΡΟΤΙΚΩΝ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΩΝ ΜΕ ΝΕΑ ΥΨΗΛΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗΣ ΑΠΟΔΟΣΗΣ

<--break->

Τις προτεραιότητες του υπουργείου Περιβάλλοντος για τους αγρότες αναλύει ο Προϊστάμενος της αρμόδιας διεύθυνσης, κ. Δ. Αντωνόπουλος.

Συγκεκριμένα, απαντώντας σε ερώτηση Χαρακόπουλου στη Βουλή, σχετική με θέματα διευκολύνσεων για φωτοβολταϊκά προς πολύτεκνους αγρότες, ο αρμόδιος υφυπουργός Γεράσιμος Θωμάς παραπέμπει σε σχετικό έγγραφο της αρμόδιας διεύθυνσης.

Σε αυτό τονίζεται μεταξύ άλλων ότι, μέτρα πολιτικής θα δρομολογηθούν ώστε να αξιοποιηθεί το υψηλό δυναμικό για την εγκατάσταση μονάδων και συστημάτων ΑΠΕ στον αγροτικό τομέα.

Η εγκατάσταση ΑΠΕ για παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας σε γαίες υψηλής παραγωγικότητας θα δρομολογηθεί λαμβάνοντας υπόψη τις προβλέψεις του αδειοδοτικού και χωροταξικού πλαισίου, ώστε να διασφαλιστεί ότι η παραγωγή ενέργειας δεν θα δράσει ανταγωνιστικά στις οικονομικές δραστηριότητες του γεωργικού και κτηνοτροφικού τομέα.

Χρήση ΑΠΕ σε γεωργικές και κτηνοτροφικές εκμεταλλεύσεις

Επίσης θα δρομολογηθεί η προώθηση συστημάτων ΑΠΕ για θέρμανση και ψύξη στις γεωργικές και κτηνοτροφικές εκμεταλλεύσεις. Ενδεικτικά αναφέρεται η αξιοποίηση της γεωθερμικής ενέργειας και λοιπών μορφών ΑΠΕ σε θερμοκήπια.

Τέλος, θα ενισχυθεί η κατανάλωση βιοκαυσίμων τόσο στα μηχανήματα που χρησιμοποιούνται στις γεωργικές και κτηνοτροφικές εκμεταλλεύσεις, όσο και σε λοιπές δράσεις.

Μέτρα για ελκυστήρες και αλωνιστικές

Αναφορικά με τη διάσταση της βελτίωσης της ενεργειακής απόδοσης, θα προωθηθούν μέτρα για την αντικατάσταση των υφιστάμενων μηχανημάτων και εγκαταστάσεων που χρησιμοποιούνται τόσο στις γεωργικές, όσο και στις κτηνοτροφικές εκμεταλλεύσεις με νέα υψηλής ενεργειακής απόδοσης.

Προτεραιότητα θα δοθεί σε μηχανήματα και εξοπλισμό που χαρακτηρίζονται από υψηλή κατανάλωση ενέργειας, όπως ενδεικτικά είναι οι ελκυστήρες, οι θεριστικές και αλωνιστικές μηχανές, οι βαμβακοσυλλέκτες και οι σπαρτικές μηχανές στις γεωργικές εκμεταλλεύσεις και οι αρμεχτικές μηχανές, οι εκκολαπτικές μηχανές, τα μηχανήματα καθαρισμού και οι ταΐστρες στις κτηνοτροφικές εκμεταλλεύσεις.

Έμφαση θα δοθεί και στο θέμα της άρδευσης

Έμφαση θα δοθεί στα αντλιοστάσια και στα συστήματα άρδευσης των καλλιεργειών με το σχεδιασμό μέτρων, τα οποία θα συμβάλλουν ταυτόχρονα τόσο στη μείωση της κατανάλωσης ενέργειας, όσο και στην εξοικονόμηση νερού.

Ενεργειακά αποδοτικός εξοπλισμός θα προωθηθεί για τα βασικότερα συστήματα που χρησιμοποιούνται όπως είναι ενδεικτικά οι αντλίες, τα συγκροτήματα τεχνητής βροχής, οι αυτοκινούμενοι μεγάλοι εκτοξευτήρες, τα συγκροτήματα άρδευσης με σταγόνες και τα αυτοπροωθούμενα συγκροτήματα τεχνητής βροχής.

Επιπρόσθετα, θα προβλεφθεί η διείσδυση ενεργειακά αποδοτικών συστημάτων θέρμανσης, ψύξης, εξαερισμού και φωτισμού στις γεωργικές και κτηνοτροφικές εγκαταστάσεις συμπεριλαμβανομένων των θερμοκηπίων.

Ειδικότερα για την παραγωγή θερμικής και ψυκτικής ενέργειας ο συγκεκριμένος στόχος θα επιτευχθεί τόσο από μεμονωμένα, όσο και από κεντρικά συστήματα.

Προς αυτή την κατεύθυνση θα διερευνηθεί η εγκατάσταση συστημάτων τηλεθέρμανσης και συστημάτων μικροσυμπαραγωγής.

Δείτε το έγγραφο πατώντας εδώ

Η Κ&Ν Ευθυμιάδης εισέρχεται στην ψηφιακή γεωργία

Αυτή την περίοδο, οι γεωπόνοι της εταιρείας και η επιστημονική ομάδα της AgroApps παρουσιάζουν τις ψηφιακές υπηρεσίες στους παραγωγούς.

Η Κ&Ν Ευθυμιάδης ανακοινώνει τη νέα τεχνολογική συνεργασία της με την AgroApps και εισέρχεται δυναμικά στο χώρο της ψηφιακής γεωργίας, προσφέροντας ολοκληρωμένες λύσεις που βελτιώνουν τις γεωργικές πρακτικές και προωθούν βιώσιμα συστήματα παραγωγής τροφίμων με μειωμένες περιβαλλοντικές επιπτώσεις.

Η χρήση νέων τεχνολογιών αποτελεί το επόμενο μεγάλο βήμα στον αγροτικό χώρο. Με την πρωτοβουλία αυτή, η Κ&Ν Ευθυμιάδης φέρνει ένα ψηφιακό σύμβουλο στο χωράφι, ο οποίος συνδυάζει τη γεωργική με την επιστημονική γνώση και αξιοποιεί δορυφορικά και μετεωρολογικά δεδομένα, μοντέλα ανάπτυξης καλλιεργειών, τεχνολογίες Τεχνητής Νοημοσύνης και blockchain. Σκοπός του ψηφιακού αυτού εργαλείου είναι να διευκολύνει τους παραγωγούς να διαχειριστούν αποτελεσματικότερα τα χωράφια τους, για να παράγουν πιο αποδοτικά και με σεβασμό στους φυσικούς πόρους. Βασική, άλλωστε, προτεραιότητα της στρατηγικής της Κ&Ν Ευθυμιάδης είναι να συμβάλει στην εξέλιξη του αγροτικού τομέα και να στηρίξει τον Έλληνα παραγωγό παρέχοντας του ολοκληρωμένες λύσεις, από τη σπορά μέχρι και τη συγκομιδή, ώστε να παράγει προϊόντα υψηλής προστιθέμενης αξίας.

Με το νέο αυτό εργαλείο, οι παραγωγοί και οι γεωργικοί σύμβουλοι θα μπορούν να παρακολουθούν απομακρυσμένα τα χωράφια τους και θα έχουν πρόσβαση σε ψηφιακές υπηρεσίες οι οποίες θα τους βοηθούν να λαμβάνουν έγκαιρα τα σχετικά μέτρα πρόληψης και προστασίας των καλλιεργειών τους. Επιπλέον, θα ειδοποιούνται για ακραία καιρικά φαινόμενα, ενώ θα μπορούν να παρακολουθούν την πορεία ανάπτυξης των καλλιεργειών τους και να λαμβάνουν εξατομικευμένες συμβουλές σχετικά με τη διαχείριση των καλλιεργειών τους και τον έλεγχο των εισροών, επισημαίνεται σε ανακοίνωση της εταιρείας.

Δίδεται έμφαση στις ανάγκες των παραγωγών

Οι ψηφιακές υπηρεσίες της Κ&Ν Ευθυμιάδης σχεδιάστηκαν από κοινού με την AgroApps, δίνοντας ιδιαίτερη έμφαση στις ανάγκες των παραγωγών και των γεωργικών συμβούλων, ώστε να δημιουργηθεί ένα εύχρηστο και φιλικό εργαλείο που θα μπορεί να χρησιμοποιηθεί από κάθε παραγωγό. Όλα τα δεδομένα συλλέγονται και μεταφράζονται σε απλή, κατανοητή και πλήρως αξιοποιήσιμη πληροφορία, η οποία φτάνει στους παραγωγούς τη στιγμή που τη χρειάζονται.

Αυτή την περίοδο, οι γεωπόνοι της Κ&Ν Ευθυμιάδης και η επιστημονική ομάδα της AgroApps παρουσιάζουν τις ψηφιακές αυτές υπηρεσίες στους παραγωγούς και τους εκπαιδεύουν σχετικά με τον τρόπο που μπορούν να τις χρησιμοποιήσουν, ώστε να τις αξιοποιήσουν στο έπακρο. Επιπλέον, οι δυο εταιρείες βρίσκονται σε συνεχείς συζητήσεις και σχεδιάζουν τα επόμενα βήματα της συνεργασίας τους, ώστε να βελτιστοποιήσουν την συγκεκριμένη πλατφόρμα και να δημιουργήσουν νέα πεδία καινοτομίας και εκσυγχρονισμού της γεωργίας.

ΔΕΔΔΗΕ προς αγρότες που ποτίζουν με μπεκ: Προσοχή στα ηλεκτροφόρα καλώδια

Την προσοχή των καλλιεργητών εφιστά ο Διαχειριστής Ελληνικού Δικτύου Διανομής Ηλεκτρικής Ενέργειας (ΔΕΔΔΗΕ).

Συγκεκριμένα, με ανακοίνωσή του εφιστά στους αγρότες την προσοχή τους, κατά τη χρήση συστημάτων άρδευσης υψηλής πίεσης (καταιονισμός, τεχνητή βροχή) και τη διενέργεια ψεκασμών σε δέντρα και καλλιέργειες που βρίσκονται κοντά σε ηλεκτροφόρους αγωγούς, καθώς υπάρχει σοβαρός κίνδυνος ηλεκτροπληξίας για τους ίδιους και διακοπής της παροχής ρεύματος στην ευρύτερη περιοχή.

Δεν πρέπει οι σωληνώσεις να πλησιάζουν το δίκτυο διανομής ηλεκτρικής ενέργειας

Σε περιπτώσεις συστημάτων άρδευσης υψηλής πίεσης σε καλλιέργειες που γειτνιάζουν με το Δίκτυο Διανομής, θα πρέπει να υπάρχει μέριμνα, ώστε:

1.Τα εξαρτήματα και οι σωληνώσεις, κατά τη μεταφορά τους, να μην πλησιάζουν τις ηλεκτρικές γραμμές

2.Το εκτοξευόμενο νερό να μην πλησιάζει τις ηλεκτρικές γραμμές, ακόμη και σε συνθήκες ισχυρών ανέμων, μέσω της κατάλληλης ρύθμισης των στομίων εκτόξευσης νερού.

3.Ο ΔΕΔΔΗΕ καλεί τους καλλιεργητές εάν αντιληφθούν επικίνδυνη κατάσταση να ειδοποιήσουν τις βλάβες του Διαχειριστή (11500, Κέντρο Εξυπηρέτησης και Βλαβών).

Το νέο οικοσύστημα Mercedes-Benz eVans είναι εδώ

Το μέλλον έφτασε - και είναι ηλεκτρικό.

Η Mercedes-Benz, στην κατηγορία των ελαφρών επαγγελματικών, εστιάζει στη στρατηγική ηλεκτροκίνησης eDrive@VANs με την οποία υιοθετεί μια νέα και ολοκληρωμένη προσέγγιση βασιζόμενη σε πέντε κεντρικούς πυλώνες: ολιστικό οικοσύστημα, εξειδικευμένες λύσεις ανά κλάδο, βιώσιμη ανάπτυξη, συνέργειες και διαμοιρασμό τεχνολογίας. Χρησιμοποιούνται συστηματικά συνέργειες μεταξύ επιβατηγών και επαγγελματικών οχημάτων προκειμένου τα προσφερόμενα οχήματα να πληρούν τις υψηλές προδιαγραφές της μάρκας, όσον αφορά στην εμπειρία των πελατών της. Και φυσικά, δεν αφήνει κανένα περιθώριο για συμβιβασμούς στην εργονομία, την ασφάλεια και την άνεση.

Με στρατηγικό στόχο, όπως αναφέρεται σε ανακοίνωση της εταιρείας, τον εξηλεκτρισμό ολόκληρης της προϊοντικής γκάμας των Vans, αυτή τη στιγμή η προϊοντική παλέτα των ηλεκτρικών Vans της Mercedes-Benz περιλαμβάνει οχήματα τόσο επαγγελματικών όσο και επιβατικών εκδόσεων. Το ευρύχωρο και λειτουργικού eVito Van, στη μεσαία κατηγορία και το πρωτοποριακό eSprinter Van στη μεγάλη κατηγορία αποτελούν τις δύο προτάσεις για τον εξηλεκτρισμό της μεταφοράς φορτίου. Παράλληλα, το εννιαθέσιο eVito Tourer και η πολυτελής EQV είναι οι ιδανικές προτάσεις μηδενικών ρύπων για την μεταφορά επιβατών.

Το μέλλον έφτασε και είναι ηλεκτρικό, λέει η εταιρεία

Σε ό,τι αφορά στο συνολικό κόστος χρήσης, τα νέα ηλεκτρικά Vans τοποθετούνται στα ίδια – αν όχι και χαμηλότερα - επίπεδα σε σύγκριση με τις αντίστοιχες εκδόσεις τους με συμβατικούς κινητήρες εσωτερικής καύσης. Το σχετικά υψηλότερο κόστος κτήσης αντισταθμίζεται από το χαμηλότερο κόστος χρήσης καθώς και από τα κρατικά κίνητρα για την μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση που ήδη υφίστανται ή θα τεθούν σε εφαρμογή λίαν συντόμως (λ.χ. η απουσία Ειδικού Τέλους Ταξινόμησης στα ηλεκτρικά οχήματα, η επιδότηση αγοράς ηλεκτρικού οχήματος αλλά και τα φορολογικά οφέλη όπως οι υπεραποσβέσεις). Άλλωστε οι ραγδαίες εξελίξεις στην τεχνολογία των μπαταριών, των υποδομών αλλά και του ευρύτερου οικονομικού περιβάλλοντος υπόσχονται ότι τα ηλεκτροκίνητα οχήματα θα έχουν ταχύτερη απόσβεση από τα συμβατικά οχήματα και θα προσφέρουν ξεκάθαρα εμπορικά και περιβαλλοντικά οφέλη.

Mercedes-Benz eVans στην Ελλάδα

Η Mercedes-Benz Ελλάς και το Δίκτυο Εξουσιοδοτημένων Διανομέων της είναι πλέον «στην πρίζα». Ήδη διαθέσιμα προς παραγγελία είναι το eVito Van, eSprinter Van και η EQV ενώ, πολύ σύντομα αναμένεται και το eVito Tourer.

Τιμές Λιανικής:

  • eVito Van Long: από €53.500, με χωρητικότητα μπαταρίας 35 kWh
  • eVito Van Extra Long: από €54.400, με χωρητικότητα μπαταρίας 35 kWh
  • eSprinter Van: από €66.900, με χωρητικότητα μπαταρίας 35 kWh
  • eSprinter Van: από €75.210, με χωρητικότητα μπαταρίας 47 kWh
  • EQV300 Long: από €91.900, με χωρητικότητα μπαταρίας 90 kWh

Στις τιμές περιλαμβάνεται Φ.Π.Α. 24%

Επιβατικές εκδόσεις: eVito Tourer & EQV

Το νέο eVito Tourer: Εννέα θέσεις – Μηδενικοί ρύποι.

Οι επιδόσεις και η αυτονομία του ολοκαίνουριου eVito Tourer δίνουν μια νέα διάσταση και ικανοποιούν όλες τις απαιτήσεις, είτε πρόκειται για υπηρεσίες Shuttle ξενοδοχείων, ΤΑΞΙ ή γενικότερα υπηρεσίες μεταφοράς επιβατών. Όσον αφορά στη σχεδίαση, το νέο eVito Tourer δεν διαφέρει σε τίποτα από τον ηγέτη της κατηγορίας των 9θέσιων Vans – το Vito Tourer με κινητήρα εσωτερικής καύσης. Όμως, πίσω από το δυναμικό «πρόσωπο» του αυτοκινήτου με την υποδοχή φορτιστή στην μπροστινή αριστερή πλευρά του προφυλακτήρα, κρύβεται το ηλεκτρικό σύστημα μετάδοσης κίνησης (eATS) το οποίο τροφοδοτεί τους εμπρόσθιους τροχούς με κορυφαία ισχύ 150 kW (204hp). Ο ηλεκτροκινητήρας, το κιβώτιο ταχυτήτων με σταθερές σχέσεις μετάδοσης, το σύστημα ψύξης και το ηλεκτρονικό σύστημα ισχύος αποτελούν μια συμπαγή μονάδα. Η ενέργεια συσσωρεύεται σε μια μπαταρία ιόντων-λιθίου στο υποδάπεδο του οχήματος και όντας τοποθετημένη χαμηλά στο κέντρο, επιδρά θετικά στην ήδη υποδειγματική οδηγική συμπεριφορά του eVito Tourer και δεν περιορίζει καθόλου την αξιοποίηση του χώρου επιβατών/αποσκευών. Η τελική ταχύτητα, η οποία φτάνει τα 140 km/h ή προαιρετικά τα 160 km/h, εγγυάται γρήγορες μετακινήσεις εντός και εκτός πόλης.

Το Mercedes-Benz eVito Tourer διαθέτει υδρόψυκτο φορτιστή εναλλασσόμενου ρεύματος με ισχύ 11kW, ώστε να μπορεί να φορτίζεται με εναλλασσόμενο ρεύμα στο σπίτι, την επιχείρηση ή και σε δημόσιους σταθμούς φόρτισης. Επομένως, με μέγιστη χωρητικότητα φόρτισης 100 kW, το eVito Tourer μπορεί να φορτίζεται από το 10% στο 80 % σε λιγότερο από 45 λεπτά σε σταθμούς ταχείας φόρτισης.

Η μπαταρία με ωφέλιμη χωρητικότητα 90 kWh προσφέρει αυτονομία 421 χιλιομέτρων. Έτσι, το eVito Tourer ικανοποιεί τις υψηλότερες απαιτήσεις όσον αφορά στη λειτουργικότητα και την πολυμορφικότητα και καλύπτει ουσιαστικά όλες τις χρήσεις στον κλάδο μεταφοράς προσώπων. Το πολυθέσιο χωρίς τοπικές εκπομπές ρύπων,διατίθεται σε δύο διαφορετικά μήκη αμαξώματος: στην έκδοση Long με συνολικό μήκος 5.140 χλστ. ή στην έκδοση Extra-Long με 5.370 χλστ.

Χάρη στην ευφυή στρατηγική λειτουργίας του, το Mercedes-Benz eVito Tourer φορτίζει επίσης τις μπαταρίες του κατά τη διάρκεια της οδήγησης. Κατά την κύλιση ή την επιβράδυνση του οχήματος, η κινητική ενέργεια μετατρέπεται σε ηλεκτρική και χρησιμοποιείται για τη φόρτιση της μπαταρίας (ανάκτηση ενέργειας).

Ο οδηγός μπορεί να επηρεάζει σημαντικά την απόδοση της λειτουργίας ανάκτησης ενέργειας χρησιμοποιώντας τα χειριστήρια αλλαγής προγράμματος ανάκτησης πίσω από το τιμόνι. Για αποδοτική και άνετη οδήγηση φροντίζει ένα νέο χαρακτηριστικό του eVito Tourer, η βαθμίδα ανάκτησης ενέργειας DAuto. Οι πληροφορίες από το σύστημα αναγνώρισης σημάτων κυκλοφορίας και τα συστήματα υποβοήθησης ασφάλειας αλληλεπιδρούν και ο βαθμός ανάκτησης ενέργειας προσαρμόζεται σε πραγματικό χρόνο ανάλογα με τις εκάστοτε συνθήκες. Επιπλέον, τρία προγράμματα οδήγησης επιτρέπουν στον οδηγό να επιλέγει εξατομικευμένα μεταξύ άνεσης και μέγιστης αυτονομίας, ανάλογα με τις εκάστοτε ανάγκες ή προτιμήσεις.

21

Η νέα EQV: Hi-End υπηρεσίες μετακίνησης.

Η EQV300, το ηλεκτρικό premium πολυθέσιο της Mercedes-Benz, είναι το 2ο μοντέλο της οικογένειας EQ που κάνει την είσοδό του στην ελληνική αγορά μετά την EQC. Η EQV δεν υπολείπεται σε τίποτα συγκριτικά με τη V-Class. Διατηρεί τη γνώριμη πολυτέλεια, τη δυναμική εξωτερική εμφάνιση, τον εργονομικό και πολυμορφικό σχεδιασμό του εσωτερικού χώρου, τα ευφυή συστήματα υποβοήθησης και ασφάλειας καθώς και το νέο σύστημα πολυμέσων MBUX που ικανοποιούν και τις υψηλότερες απαιτήσεις.

Το ηλεκτρικό σύστημα μετάδοσης κίνησης (eATS) βρίσκεται στο εμπρόσθιο μέρος του οχήματος και αποδίδει μέγιστη ισχύ 150 kW (204 hp) και ροπή έως 362 Nm. Με τελική ταχύτητα που μπορεί να φτάσει τα 140 km/h ή προαιρετικά τα 160 km/h, η EQV υπόσχεται απολαυστικές και γρήγορες διαδρομές εντός αλλά και εκτός πόλης.

Eίναι εξοπλισμένη με υδρόψυκτο φορτιστή εναλλασσόμενου ρεύματος (OBL), με ισχύ 11 kW ο οποίος επιτρέπει τη φόρτιση με εναλλασσόμενο (AC) ή συνεχές ρεύμα (DC) στο σπίτι, την επιχείρηση ή σε δημόσιους σταθμούς φόρτισης. Η EQV φορτίζεται μέσω της υποδοχής του οχήματος CCS που βρίσκεται στην επάνω αριστερή πλευρά του προφυλακτήρα και, χάρη στη μέγιστη χωρητικότητα φόρτισης 110 kW, μπορεί να φορτιστεί σε περίπου 45 λεπτά από 10 έως 80% σε σταθμούς ταχείας φόρτισης.

Με την ευφυή στρατηγική λειτουργίας, η EQV 300 φορτίζει τις μπαταρίες της και κατά τη διάρκεια της οδήγησης. Κατά την κύλιση ή την επιβράδυνση του οχήματος, η κινητική ενέργεια μετατρέπεται σε ηλεκτρική και χρησιμοποιείται για τη φόρτιση της μπαταρίας (ανάκτηση ενέργειας). Ο οδηγός μπορεί να επηρεάζει σημαντικά την απόδοση της λειτουργίας ανάκτησης ενέργειας χρησιμοποιώντας τα χειριστήρια αλλαγής προγράμματος ανάκτησης πίσω από το τιμόνι. Όπως και στο eVito Tourer έτσι και στην EQV, η βαθμίδα ανάκτησης ενέργειας DAuto φροντίζει για την αποδοτική και άνετη οδήγηση: οι πληροφορίες από το σύστημα αναγνώρισης σημάτων κυκλοφορίας και τα συστήματα υποβοήθησης ασφάλειας αλληλεπιδρούν και ο βαθμός ανάκτησης ενέργειας προσαρμόζεται σε πραγματικό χρόνο ανάλογα με τις εκάστοτε συνθήκες. Επιπλέον, τρία προγράμματα οδήγησης επιτρέπουν στον οδηγό να επιλέγει εξατομικευμένα μεταξύ άνεσης και μέγιστης αυτονομίας, ανάλογα με τις εκάστοτε ανάγκες ή προτιμήσεις.

Τοποθετώντας τις συστοιχίες των μπαταριών στο κάτω μέρος του αμαξώματος, διατίθεται το πλήρες εύρος χώρου - χωρίς περιορισμούς στο εσωτερικό του οχήματος. Ως αποτέλεσμα, η EQV μπορεί να φιλοξενήσει έως και 8 επιβάτες συμπεριλαμβανομένου του οδηγού και να ικανοποιεί τις υψηλότερες απαιτήσεις όσον αφορά στη λειτουργικότητα και τη μεταβλητότητα καλύπτοντας ένα ευρύ φάσμα εφαρμογών τόσο για ιδιωτική όσο και για επαγγελματική χρήση. Διατίθεται σε δύο διαφορετικά μήκη αμαξώματος: στην έκδοση Long με συνολικό μήκος 5.140 χλστ. ή στην έκδοση Extra-Long με 5.370 χλστ.

Επαγγελματικές εκδόσεις: eVito Van & eSprinter Van

Το νέο eVito Van: Ηλεκτρικές αστικές μεταφορές.

Το eVito Van είναι τόσο λειτουργικό, ασφαλές και άνετο όσο και το γνωστό Mercedes-Benz Vito Van με κινητήρα εσωτερικής καύσης. Ο ηλεκτροκινητήρας υψηλής απόδοσης έχει ισχύ έως 85 kW (116 hp), κατανάλωση ρεύματος σε μικτό κύκλο δοκιμών 24,9–20,5 kWh/100 km, μηδενικής εκπομπές CO2 και ροπή στρέψης έως 300 Nm. Με αυτονομία που φτάνει τα 184 km, το eVito Van είναι ιδανικό για δρομολόγια εντός του αστικού ιστού. Η μπαταρία διαθέτει ωφέλιμη χωρητικότητα 35 kWh και με ισχύ φόρτισης έως 7,4 kW μπορεί να φορτίζεται από 0 σε 100 % σε περίπου 6 ώρες. Διατίθεται σε δύο εκδόσεις μεταξονίων 5.140 mm ή 5.370 mm, μικτού φορτίου 2,8 ή 3,2 τόνων και μέγιστο όγκο φόρτωσης 6,6 m3. Η τοποθέτηση των συστοιχιών της μπαταρίας κάτω από το πάτωμα του οχήματος προσφέρει απεριόριστη χρήση όλου του χώρου φόρτωσης και έτσι η ηλεκτροκίνηση δεν περιορίζει καθόλου τις μεταφορικές του δυνατότητες.

Ο ευφυής σχεδιασμός του συστήματος μετάδοσης στο eVito επιτρέπει την προσαρμογή της κατανάλωσης ανάλογα με τις – κατά περίπτωση - ανάγκες του επαγγελματία: το σύστημα ανάκτησης κινητικής ενέργειας τεσσάρων επιπέδων με το οποίο - αντί να καταναλώνεται ενέργεια - η μπαταρία φορτίζεται κατά την κύλιση ή την πέδηση του οχήματος καθώς και η επιλογή ανάμεσα σε τρία προγράμματα - για οικονομικότερη ή πιο άνετη οδήγηση - προσφέρουν την μέγιστη δυνατή απόδοση. Έτσι, το eVito Van αποτελεί την ιδανική λύση για αστικά κέντρα από εταιρείες μεταφορών, παράδοσης αγαθών, τεχνολογικούς παρόχους αλλά και εμπόρους.

32

Το νέο eSprinter Van: Ο ηγέτης των μεγάλων Vans μπήκε «στην πρίζα»!

Το επόμενο ορόσημο για την ηλεκτροκίνηση στην κατηγορία των ελαφρών επαγγελματικών της Mercedes-Benz αποτελεί το αμιγώς ηλεκτρικό eSprinter. Με μικτό φορτίο 3,5 τόνων και μέγιστο όγκο φόρτωσης 11 m3, το eSprinter δεν υπολείπεται σε τίποτα ενός συμβατικού και έρχεται να καλύψει ένα μεγάλο εύρος χρήσης στις αστικές διανομές. Το σύστημα μετάδοσης στους εμπρόσθιους τροχούς αποδίδει μέγιστη ισχύ 85kW (116hp) και ροπή έως 295Νm. Όπως και στο eVito, οι συστοιχίες των μπαταριών είναι τοποθετημένες κάτω από το πάτωμα του οχήματος και δεν επηρεάζουν καθόλου το χώρο φόρτωσης. Η αυτονομία του eSprinter με τη μπαταρία ωφέλιμης χωρητικότητας 47kWh φτάνει τα 168 km ενώ το μέγιστο ωφέλιμο φορτίο τα 891 kg. Εναλλακτικά, με τη μπαταρία των 35 kWh η αυτονομία φτάνει τα 120 km και το μέγιστο ωφέλιμο φορτίο τα 1.045 kg.

Χάρη στο σύστημα Combined Charging System (CCS), η φόρτιση του eSprinter είναι εφικτή τόσο σε σταθμούς φόρτισης όσο και σε wallboxes με μέγιστη ισχύ 7,4 kW και εναλλασσόμενο ρεύμα (AC), αλλά και με μέγιστη ισχύ 20 kW και συνεχές ρεύμα (DC). Με την προαιρετική ισχύ φόρτισης DC έως 80 kW, η μπαταρία υψηλής τάσης (35 kWh) βασικού εξοπλισμού φορτίζεται σε μόλις 20 λεπτά από 10 σε 80 % σε σταθμό ταχείας φόρτισης DC.

Με 3 προγράμματα οδήγησης και 4 βαθμίδες ανάκτησης ενέργειας βελτιστοποιεί την κατανάλωση ρεύματος και, συνεπώς, την αυτονομία. Τα 3 προγράμματα οδήγησης «E+», «E» και «C» επιλέγονται μέσω του διακόπτη προγράμματος οδήγησης, ενώ οι 4 βαθμίδες ανάκτησης ενέργειας «D–», «D», «D+» και «D++» μέσω των χειριστηρίων αλλαγής ταχυτήτων στο τιμόνι. Η ενέργεια ανακτάται όταν επιβραδύνει το όχημα. Για παράδειγμα, σε κατηφορικές πορείες όπου απαιτείται πέδηση ή ελεύθερη κύλιση, αντί η ενέργεια να χάνεται στο περιβάλλον υπό μορφή θερμότητας κατά την πέδηση, η μπαταρία φορτίζεται.

Το νέο οικοσύστημα Mercedes-Benz eVans

Ολοκληρωμένες λύσεις υποδομής και φόρτισης.

Είναι σαφές ότι το προσεχές διάστημα η ηλεκτροκίνηση θα κάνει αισθητή την παρουσία της στην καθημερινότητά μας, όμως η μετάβαση σ’ αυτήν, εκτός από τα ηλεκτρικά οχήματα, προϋποθέτει έργα υποδομών και συνέργειες ώστε να πληρούνται οι υψηλές απαιτήσεις που έχει θέσει η Mercedes-Benz όσον αφορά στην εμπειρία των πελατών της και σε αυτόν τον τομέα.

Η ολοκληρωμένη πρόταση που προσφέρει η Mercedes-Benz Ελλάς περιλαμβάνει λύσεις που αφορούν στην υποδομή φόρτισης, στην παροχή ρεύματος ή τον συνδυασμό και των δυο αυτών υπηρεσιών. Μια πρωτοποριακή πρόταση η οποία περιλαμβάνει πλήρη γκάμα προϊόντων & υπηρεσιών καλύπτοντας όλες τις ανάγκες φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων τόσο σε επίπεδο προσωπικού οχήματος όσο και σε εταιρικών στόλων. Ακολουθώντας την «Προσέγγιση 360ο», την ενεργειακή επιθεώρηση των εγκαταστάσεων, τον έλεγχο επάρκειας ισχύος, τον εξοπλισμό φόρτισης και την εγκατάστασή του καθώς και την παροχή εξειδικευμένων συμβουλευτικών υπηρεσιών, η ηλεκτροκίνηση έρχεται πιο κοντά και στις Εταιρείες. Έμπειρες τεχνικές ομάδες αναλαμβάνουν πανελλαδικά την εγκατάσταση και υποστήριξη των προσφερόμενων υπηρεσιών, ενώ παράλληλα υπάρχει η δυνατότητα παροχής ευέλικτων και κλιμακούμενων προτάσεων που εφαρμόζονται στις ιδιαίτερες και δυναμικές ενεργειακές ανάγκες του εκάστοτε πελάτη.

eVAN Ready App.

Είναι ένα ελαφρύ επαγγελματικό ηλεκτρικό όχημα Mercedes-Benz κατάλληλο για τις καθημερινές σας διαδρομές;

Η δωρεάν εφαρμογή eVAN Ready μπορεί να χρησιμοποιηθεί για να διευκρινίσει εκ των προτέρων εάν η ηλεκτροκίνηση είναι η βέλτιστη επιλογή. Η εκτίμηση του κατά πόσο η μετάβαση σε ηλεκτρική κινητικότητα έχει νόημα είναι πολύ απλή: ανεξάρτητα από το όχημα χρήσης, η εφαρμογή αναλύει τις καθημερινές διαδρομές και την οδηγική συμπεριφορά, προσομειώνει την αντίστοιχη κατανάλωση ενέργειας και αξιολογεί εάν ένα ελαφρύ επαγγελματικό ηλεκτρικό όχημα Mercedes-Benz καλύπτει τις ανάγκες χρήσης καθ' όλη τη διάρκεια μιας εργάσιμης ημέρας με μία μόνο φόρτιση της μπαταρίας. Αυτή η απλή και εξατομικευμένη αξιολόγηση βοηθά στην απόφαση και αποφυγή τυχόν κακών επενδύσεων.

Ολοκληρωμένο πακέτο συντήρησης και πιστοποιητικό μπαταρίας

H αγορά ενός Mercedes-Benz eVan περιλαμβάνει και ολοκληρωμένο πακέτο συντήρησης ServiceCare με το οποίο καλύπτονται τα έξοδα των τεσσάρων πρώτων προγραμματισμένων συντηρήσεων εντός των πρώτων τεσσάρων ετών από την ημερομηνία ταξινόμησης σύμφωνα με τις προδιαγραφές του κατασκευαστή. Χάρη στον τακτικό και επαγγελματικό έλεγχο των εξαρτημάτων υψηλής τάσης καθώς και των υπόλοιπων μερών και λειτουργιών του οχήματος, εξασφαλίζεται η απρόσκοπτη ετοιμότητα χρήσης και η διατήρηση της αξίας του αυτοκινήτου σήμερα και στο μέλλον.

Παράλληλα, με την απόκτηση ενός eVito, eSprinter ή EQV, ο πελάτης παραλαμβάνει και το πιστοποιητικό μπαταρίας με το οποίο η Mercedes-Benz θα αντικαταστήσει την μπαταρία χωρίς καμμία επιβάρυνση στην περίπτωση που η χωρητικότητά της μειωθεί σημαντικά τα πρώτα 8 χρόνια ή/και τα πρώτα 100.000km στα eVito Van ή 160.000 km στο eSprinter, eVito Tourer & EQV μετά την πρώτη ταξινόμηση.

Για περισσότερες πληροφορίες επισκεφτείτε πατήστε εδώ ή επικοινωνήστε με το Εξουσιοδοτημένο Δίκτυο Mercedes-Benz.

Νέο Νόμο πλαίσιο για τα φ/β ζητά ο ΠΣΑΦ, πάει στον Σκρέκα με συγκεκριμένα αιτήματα

Στις 12 το μεσημέρι με επικεφαλής τον Κώστα Σπανούλη στο υπουργείο Αγροτικής Ανάπτυξης ο ΠΣΑΦ, που καταγγέλλει αλχημείες με τις Ενεργειακές Κοινότητες.

Ένα νέο κύκλο επαφών σε υψηλό επίπεδο ξεκινά από την Τετάρτη ο Πανελλήνιος Σύνδεσμος Αγροτικών Φωτοβολταϊκών (ΠΣΑΦ), με αφορμή τον αποκλεισμό των αγροτών από την παραγωγή ηλεκτρισμού μέσω Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας (ΑΠΕ).

Το θέμα τέθηκε επί τάπητος όπως έχει γράψει ο ΑγροΤύπος και στο πρόσφατο Διοικητικό Συμβούλιο του Πανελλήνιου Συνδέσμου Αγροτικών Φωτοβολταϊκών (ΠΣΑΦ), που πραγματοποιήθηκε την Δευτέρα 24/6, στα γραφεία του Συνδέσμου στην Καρδίτσα.

Με προσφυγή στον Εισαγγελέα απειλεί ο ΠΣΑΦ

Όπως δήλωσε μιλώντας στον ΑγροΤύπο ο πρόεδρος του ΠΣΑΦ Κώστας Σπανούλης «η πραγματικότητα είναι ότι κάποιοι «πειρατές ενέργειας» έχουν καταλάβει τα δίκτυα του ΔΕΔΔΗΕ (Διαχειριστής του Ελληνικού Δικτύου Διανομής Ηλεκτρικής Ενέργειας), δίκτυα που κατασκευάστηκαν από ή για τους αγρότες, με αποτέλεσμα να απορρίπονται οι αιτήσεις μας, γιατί πλέον το δίκτυο εμφανίζεται κορεσμένο. Στην πραγματικότητα οι κατ’ επάγγελμα αγρότες δε μπορούν να κατασκευάσουν φωτοβολταϊκούς σταθμούς βάσει των Ν. 4254/2014 (net metering), Ν. 4602/2019 (φ/β σταθμοί έως 500 kW) και Ν. 4643/2019 (25% αυτοπαραγωγή- 75% πώληση ηλεκτρικής Ενέργειας). Όλοι αυτοί οι νόμοι ουσιαστικά θεωρούνται ανενεργοί. Παράλληλα, έρχονται καταγγελίες στον Σύνδεσμό μας ότι ένα άτομο ελέγχει περίπου 100 Ενεργειακές Κοινότητες. Δεν μπορεί κάποιοι λίγοι επιχειρηματίες της ενέργειας (οι περισσότεροι μάλιστα προέρχονται από το εξωτερικό) να έλέγχουν όλο το δίκτυο της χώρας. Τα φωτοβολταϊκά θα έδιναν ένα συμπληρωματικό εισόδημα στους αγρότες. Μάλιστα τα έργα χρηματοδοτούνται από τις τράπεζες. Με το net-metering (ή αυτοπαραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας με ενεργειακό συμψηφισμό), θα μπορούσε να μειωθεί το κόστος παραγωγής. Τώρα φαίνεται ότι δε μπορεί να γίνει τίποτα από αυτά, γιατί έχουν κάνει κατάληψη στο δίκτυο οι μεγάλοι παίκτες της αγοράς ενέργειας. Εμείς οι αγρότες ζητάμε να υπάρχουν ελεύθερα δίκτυα, είτε με την αναβάθμισή τους από το ΔΕΔΔΗΕ, είτε με πολιτική βούληση της κυβέρνησης. Το επόμενο διάστημα θα έχουμε επαφές με εκπροσώπους της κυβέρνησης και των πολιτικών κομμάτων της βουλής, τους οποίους θα ενημερώσουμε για το πρόβλημα».

Νέο νομοθετικό πλαίσιο ζητά ο ΠΣΑΦ

Μεταξύ των αιτημάτων που θα μεταφέρει την Τετάρτη στον υφυπουργό, ο ΠΣΑΦ, είναι η διαμόρφωση ενός νέου νομοθετικού πλαισίου για τα φωτοβολταϊκά, ώστε να έχουν πρόσβαση και οι αγρότες, το Μητρώο Αγροτών και τέλος το ζήτημα της κατάτμησης, που φαίνεται κι αυτό πως δεν προχωράει, καθώς κάποιοι δε θέλουν να χαθούν εκτάσεις από ενδεχόμενους επενδυτές εκτός αγροτικού χώρου.

Όπως ανέφερε ο κ. Σπανούλης στον ΑγροΤύπο συμπερασματικά, αν δεν προωθηθούν τα δίκαια αιτήματά μας, θα πάμε με στοιχεία και θα καταγγείλουμε τα πάντα στον Εισαγγελέα, καθώς δεν έχουμε άλλο δρόμο.

Παράταση ως το τέλος του έτους για το αγροτικό τιμολόγιο ανακοίνωσε η ΔΕΗ

Η ΔΕΗ σε συνεννόηση με την ηγεσία του υπουργείου Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων παρέτεινε την προθεσμία υποβολής των απαιτούμενων δικαιολογητικών για το αγροτικό τιμολόγιο, η οποία έληξε στις 30 Ιουνίου, έως την 31η Δεκεμβρίου 2020.

Σημειώνεται ότι η ΔΕΗ, εφαρμόζοντας τη σχετική νομοθεσία για την εκκαθάριση του Μητρώου των δικαιούχων του Αγροτικού τιμολογίου, ξεκίνησε τη διαδικασία από το 2014.

Παρά τη σχετική πρόοδο που έχει συντελεστεί, διευκρινίζει με ανακοίνωσή της η ΔΕΗ, ένα μεγάλο μέρος των αγροτών δεν έχει επικαιροποιήσει τα στοιχεία του, καθώς, λόγω του αυξημένου όγκου των αιτήσεων που έχουν υποβληθεί στις αρμόδιες υπηρεσίες (Δήμοι, Περιφέρειες κ.λπ.), παρατηρούνται σημαντικές καθυστερήσεις στην όλη διαδικασία.

Όσους διέκοψαν την αγροτική δραστηριότητα καλεί η ΔΕΗ

Η προσπάθεια επίλυσης του προβλήματος μέσω του Συστήματος Υποβολής Αιτήσεων Ενιαίας Ενίσχυσης του ΟΠΕΚΕΠΕ, δεν έχει ακόμα αξιολογηθεί ως προς τα αναμενόμενα αποτελέσματα.

Ως εκ τούτου, η ΔΕΗ καλεί εκ νέου τους αγρότες να τακτοποιήσουν τις εκκρεμότητες τους, προς την εταιρεία, ειδικά εκείνους που για οποιοδήποτε λόγο έχουν διακόψει την αγροτική τους δραστηριότητα και συνεχίζουν παράτυπα να απολαμβάνουν τα προνόμια του αγροτικού τιμολογίου, καταλήγει η ανακοίνωση.

Δεν μπορούν να βάλουν φωτοβολταϊκά αγρότες λόγω κατάληψης δικτύων ΔΕΔΔΗΕ από μεγάλους παίκτες

Ο ολοκληρωτικός αποκλεισμός των αγροτών από την παραγωγή ηλεκτρισμού μέσω ΑΠΕ, επισημάνθηκε στο πρόσφατο Διοικητικό Συμβούλιο του Πανελλήνιου Συνδέσμου Αγροτικών Φωτοβολταϊκών (ΠΣΑΦ), που πραγματοποιήθηκε την περασμένη Δευτέρα (24/6/2020), στα γραφεία του Συνδέσμου στην Καρδίτσα.

Όπως δηλώνει στον ΑγροΤύπο ο πρόεδρος του ΠΣΑΦ κ. Κωνσταντίνος Σπανούλης, «η πραγματικότητα είναι ότι κάποιοι «πειρατές ενέργειας» έχουν καταλάβει τα δίκτυα του ΔΕΔΔΗΕ (Διαχειριστής του Ελληνικού Δικτύου Διανομής Ηλεκτρικής Ενέργειας). 

Αυτό φαίνεται και από τια αιτήσεις που κατέθεσαν το 2019 οι αγρότες για φωτοβολταϊκά αλλά απορρίφθηκαν γιατί όπως μας ανέφερε ο ΔΕΔΔΗΕ το δίκτυο ήταν κορεσμένο. Και εμείς ρωτάμε από ποιους ήταν κορεσμένο;

Στην πραγματικότητα οι κατ’ επάγγελμα αγρότες δεν μπορούν να κατασκευάσουν Φ/Β Σταθμούς βάσει των Ν. 4254/2014 (net metering), Ν. 4602/2019 (Φ/Β Σταθμοί έως 500 kW) και Ν. 4643/2019 (25% αυτοπαραγωγή- 75% πώληση ηλεκτρικής Ενέργειας). Όλοι αυτοί οι νόμοι ουσιαστικά θεωρούνται ανενεργοί.

Έρχονται καταγγελίες στον Σύνδεσμό μας ότι ένα άτομο ελέγχει περίπου 100 ενεργειακές κοινότητες. Δεν μπορεί κάποιοι λίγοι επιχειρηματίες της ενέργειας (οι περισσότεροι μάλιστα προέρχονται από το εξωτερικό) να έλέγχουν όλο το δίκτυο της χώρας μας.

Τα φωτοβολταϊκά θα έδιναν ένα συμπληρωματικό εισόδημα στους αγρότες. Μάλιστα τα έργα χρηματοδοτούνται από τις τράπεζες. Με το net-metering (ή αυτοπαραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας με ενεργειακό συμψηφισμό), θα μπορούσε να μειωθεί το κόστος παραγωγής. Τώρα φαίνεται ότι δεν μπορεί να γίνει τίποτα από αυτά γιατί έχουν κάνει κατάληψη στο δίκτυο οι μεγάλοι παίκτες της αγοράς ενέργειας.

Εμείς οι αγρότες ζητάμε να υπάρχουν ελεύθερα δίκτυα είτε με την αναβάθμισή τους από το ΔΕΔΔΗΕ είτε με πολιτική βούληση της κυβέρνησης. Το επόμενο διάστημα θα έχουμε επαφές με εκπροσώπους της κυβέρνησης και των πολιτικών κομμάτων της Βουλής, τους οποίους θα ενημερώσουμε για το πρόβλημα και θα ζητήσουμε να κατατεθεί στη Βουλή νομοθετική ρύθμιση η οποία θα ξεκαθαρίσει το τοπίο στην αγορά ενέργειας και θα επιτρέψει στους αγρότες να εγκαταστήσουν φωτοβολταϊκά».

Στο πρόσφατο ΔΣ του ΠΣΑΦ αποφασίστηκαν τα εξής:

  • Να επανακατατεθούν οι προτάσες του Συνδέσμου στα συναρμόδια Υπουργεία ΥΠΕΝ και ΥΠΑΑΤ. 
  • Να ενημερωθούν υψηλόβαθμα στελέχη της Κυβέρνησης καθώς και στελέχη της μείζονος και ελάσσονος Αντιπολίτευσης. 
  • Να ενημερωθούν οι αρμόδιοι της Τοπικής Αυτοδιοίκησης Α’ & Β’ Βαθμού. 
  • Να επαναξιολογηθεί η κατάσταση μετά των κύκλο των ανωτέρω επαφών και να ενημερωθούν παλιά και νέα Μέλη του Συνδέσμου για περεταίρω ενέργειες. 

Ο Σύνδεσμος ζητά:
Το δικαίωμα κατασκευής πολλών Φ/Β έργων από πολλούς και όχι όλα τα έργα σε λίγους, διότι κανένας δεν ανέχεται - πόσο μάλλον η Ολομέλεια της Βουλής - να έχουμε νέους τσιφλικάδες. Τους «τσιφλικάδες της ενέργειας».

Παιχνίδι... κάνουν το μάζεμα ξηρών καρπών και ελιάς τα δονητικά μηχανήματα

Δυο ειδών κυκλοφορούν στην αγορά, τα παρελκόμενα και τα αυτοκινούμενα, που είναι και πιο ακριβά ως προς την τιμή κτήσης.

Μεγάλη εξοικονόμηση στο κόστος συγκομιδής αλλά και... ευκολία χειρισμών, επιτυγχάνουν τα τελευταία χρόνια στην Ελλάδα, αγρότες που... επένδυσαν χρήματα για τις ανάγκες της εκμετάλλευσής τους, σε δονητικά μηχανήματα συλλογής ξηρών καρπών, αλλά και ελιάς.

Τα πρώτα τέτοιου είδους μηχανήματα κυκλοφόρησαν σε αγορές του εξωτερικού εδώ και μερικές δεκαετίες, ωστόσο στην Ελλάδα οι αγρότες, έχουν αρχίσει να τα χρησιμοποιούν τελευταία.

Τα μηχανήματα αυτά χωρίζονται σε δυο βασικές κατηγορίες, στα παρελκόμενα που προσαρμόζονται σε όλα τα τρακτέρ και στα αυτοκινούμενα, ενώ μπορεί να φέρουν ή όχι και ομπρέλα που ανοίγει κάτω από το δέντρο, ούτως ώστε ο παραγωγός να μη μπαίνει στον κόπο να χρσηιμοποιεί πανιά, κατά το μάζεμα και να μην πληρώνει -συνεπώς- πολλά εργατικά.

Από τα 4 ευρώ το τελάρο, στα 80 λεπτά το κόστος συλλογής

Ο κ. Γιώργος Πεπόνης, ελαιοπαραγωγός από το Δρυμό Βόνιτσας Αιτωλοακαρνανίας με πλέον των 3.000 ρίζες ελιάς Καλαμών έχει προμηθευθεί ένα δονητικό μηχανήμα και το έχει δουλέψει μόνος του ήδη τρία χρόνια. Όπως μας λέει είναι πολύ ικανοποιημένος, γιατί έχει καταφέρει να μειώσει έτσι το κόστος της συγκομιδής στην εκμετάλλευσή του, όπως το υπολογίζει από τα 4 ευρώ ανά τελάρο που ήταν πριν, στα 80 λεπτά, ενώ η χρήση τους δεν δημιουργεί κανένα πρόβλημα στο δέντρο. Όπως μας ανέφερε μέσα σε 12 μόλις ημέρες κατάφερε φέτος να ολοκληρώσει το μάζεμα των δέντρων του που είναι οκτώ ετών χρησιμοποιώντας δονητικό με ομπρέλα, χωρίς να χρειάζεται να στρώσει πανιά και να πληρώσει και εργάτες. Ωστόσο, σύμφωνα με τον ίδιο, όταν έχεις μια τόσο μεγάλη εκμετάλλευση και το δονητικό, ιδανικά είναι να έχεις κι άλλου είδους μηχανήματα να υποστηρίξεις και τη διαλογή που ακολουθεί χρονικά κι αυτό γιατί μαζεύεις τόσο πολύ μεγάλο όγκο της παραγωγής μέσα σε μικρό χρονικό διάστημα.

Οι χαμηλές τιμές των προϊόντων (π.χ. ελιά Καλαμών) κάνουν πιο ελκυστικά τα δονητικά μηχανήματα σε ομάδες παραγωγών

Από την εκτεταμένη έρευνα που έχει κάνει ο ίδιος προέκυψε, όπως μας είπε, ότι τα πρώτα τέτοιου είδους μηχανήματα στο εξωτερικό κυκλοφόρησαν στην αγορά πριν από 40 χρόνια, αλλά έκτοτε έχουν εξελιχθεί τεχνολογικά, παρέχοντας λύσεις στον αγρότη, τόσο τον ελαιοπαραγωγό όσο και των παραγωγό καρπών με κέλυφος. «Όσον αφορά στο μπάτζετ, πρέπει να σας πω, ότι γενικά τα παρελκόμενα στοιχίζουν έως 35.000 ευρώ, ενώ τα αυτοκινούμενα ξεκινούν από τα 50.000 ευρώ και φθάνουν και τα 120.000. Λύσεις υπάρχουν ακόμα και για παραγωγούς που έχουν δέντρα μεγαλύτερης ηλικίας, όμως τότε ανάλογα με τη διάμετρο του κορμού του δέντρου, πιστεύω ότι ανεβαίνει το κόστος. Παράλληλα, καθένας έχει τη δυνατότητα και ανάλογα με το ποσοστό ωρίμανσης του καρπού πάνω στο δέντρο, να προσαρμόσει το επίπεδο της δόνησης».

Υπάρχουν και αγρότες που ενοικιάζουν τα μηχανήματα αυτά

Ο κ. Γιάννης Χονδρόπουλος, παραγωγός κελυφωτού φιστικιού από το νομό Φθιώτιδας δήλωσε σχετικά με τα μηχανήματα αυτά, μιλώντας στον ΑγροΤύπο τα εξής: «προσωπικά δεν έχω αγοράσει κάποιο δονητικό μηχανήμα συγκομιδής, ωστόσο το δουλεύω, ενοικιάζοντας μηχάνημα για την συγκομιδή των κελυφωτών φιστικιών μου. Αρκετοί παραγωγοί στην Φθιώτιδα έχουν αγοράσει δονητικά, τα οποία είναι δυο ειδών και εμφανίστηκαν στην Ελλάδα εδώ και μια πενταετία περίπου. Είτε είναι λοιπόν αυτοκινούμενα, τα οποία είναι και τα πιο ακριβά, είτε είναι παρελκόμενα και πρέπει να προσαρμόζονται σε τρακτέρ, οπότε το κόστος τους είναι πεσμένο και κυμαίνεται από 17.000 έως 25.000 ευρώ. Από την εμπειρία που έχω, μπορώ να σας πω ότι τα δονητικά χωρίς ομπρέλα (αυτοκινούμενα ή όχι), απαιτούν να στρώνει ο παραγωγός πανιά και να έχει και εργάτες, ενώ εκείνα με ομπρέλα, μαζεύονται κατευθείαν, άρα δεν υπάρχει τόσο εργατικό κόστος όσο στα δονητικά χωρίς ομπρέλα. Μέχρι σήμερα από την εμπειρία που έχουμε μπορώ να σας πω ότι δεν δημιουργείται πρόβλημα στα δέντρα από τη χρήση των μηχανημάτων αυτών, που χρησιμοποιούνται εκτός από τη συγκομιδή κελυφωτών φιστικιών και στην συγκομιδή αμυγδάλων, ελιάς κ.λπ.».

Οι χαμηλές τιμές κάνουν τους αγρότες να... ψάχνονται για το πώς θα μειώσουν τα κόστη

Ένας από τους παραγωγούς που ενδιαφέρεται να αγοράσει ένα τέτοιο μηχάνημα και ως εκ τούτου έχει ψάξει καλά τις επιλογές που δίνει η αγορά είναι και ο Θεόδωρος Κονδύλης, παραγωγός ελιάς Καλαμών από το Πεντάλοφο Μεσολογγίου. Ο ίδιος εκτιμά με βάση την έρευνα αγοράς που έχει κάνει και έχοντας δει και επιδείξεις τέτοιων μηχανημάτων ότι ασφαλώς και είναι πολύ χρηστικό για τον παραγωγό, ειδικά μάλιστα σε εποχές (όπως η σημερινή), που οι τιμές του προϊόντος (ελιά Καλαμών), είναι εξαιρετικά χαμηλές, από την άποψη ότι μειώνει πολύ το κόστος συγκομιδής. Ο κ. Κονδύλης εκτιμά επίσης ότι είναι πιο χρήσιμο για τον παραγωγό το αυτοκινούμενο, παρότι έχει μεγαλύτερο κόστος, γιατί όπως λέει, το δονητικό που προσαρμόζεται σε τρακτέρ, δεσμεύει κατά κάποιο τρόπο τον αγρότη, όσον αφορά το τρακτέρ, που μπορεί να χρειάζεται και για άλλες καλλιέργειες (π.χ. εκτατικές). Σε σχέση με τα δονητικά που έχουν ομπρέλα, όπως τόνισε στον ΑγροΤύπο, ο κ. Κονδύλης, πρέπει τα δέντρα που θα συγκομιστούν να έχουν τις κατάλληλες αποστάσεις μεταξύ τους.

Η «Πρόοδος» Γ. Καλλιμάνης A.E.B.E.E έχει πολλές λύσεις για τους παραγωγούς

Για τα μηχανήματα αυτά, επικοινωνήσαμε και με την εταιρεία «Πρόοδος» Γ. Καλλιμάνης A.E.B.E.E., που τα εμπορεύεται. Μιλώντας λοιπόν στον ΑγροΤύπο, ο υπεύθυνός της κ. Γιώργος Καλλιμάνης δήλωσε τα εξής: «τα πρώτα δονητικά τα κατασκεύασαν στις ΗΠΑ την δεκαετία του ‘50, αλλά μετέπειτα ήρθαν στην ΕΕ και οι Ιταλοί με τους Ισπανούς τα εξέλιξαν σε μεγάλο βαθμό, για να φτάσουμε στο σήμερα, οπότε και υπάρχουν πολλές λύσεις για τους ξηρούς καρπούς και τις ελιές». Σύμφωνα με τον κ. Καλλιμάνη, δεν υπάρχει μεγάλη διαφορά στο κόστος των μηχανημάτων αυτών ανάλογα την ηλικία του δέντρου.

Πιο αναλυτικά, τώρα, η εν λόγω εταιρεία διαθέτει συλλέκτες αμυγδάλων και ξηρών καρπών TOPAVI M6 με δονητή κορμού και αποφλοιωτή. Οι συλλέκτες σειράς Μ6 έχουν σχεδιαστεί ειδικά για τη συγκομιδή αμυγδάλων και ξηρών καρπών. Εξοπλίζονται με αποφλοιωτή για τη συγκομιδή αμυγδάλων, ο οποίος αποσπάται σε περίπτωση συλλογής άλλου είδους ξηρών καρπών ή ελιάς. Στον εξοπλισμό τους συμπεριλαμβάνεται το κιτ ανύψωσης για ξεφόρτωμα από μεγάλο ύψος. Αναρτώνται στα τρία σημεία του τρακτέρ και απαιτούν ημιδενδροκομικό ή στάνταρ τρακτέρ. Διατίθενται σε τρεις εκδόσεις ανάλογα τον δονητή και το υδραυλικό σύστημα, ως ακολούθως:

Μ6 TENAZA: Κατασκευασμένος για επαγγελματική χρήση, συγκομιδή ξηρών καρπών από δέντρα κάθε μεγέθους. Με ενσωματωμένο δοχείο λαδιού, υδραυλικό σύστημα σταθερής ροής και δονητή Tenaza. Μέγιστο άνοιγμα δονητή 55 εκ. Ελάχιστη απαιτούμενη ιπποδύναμη από τον ελκυστήρα, 70 ΗΡ, συνιστώμενη 80ΗΡ. Κόστος με την προέκταση ομπρέλας στα 7,2 μέτρα και το κιτ αποσύνδεσης του αποφλοιωτή που επιτρέπει τη συγκομιδή φιστικιών και καρυδιών 27.400 ευρώ.

Μ6 GR III: Κατασκευασμένος για δέντρα ξηρών καρπών με μικρή διάμετρο κόμης, νεαρά ή σε πυκνή φύτευση. Με ενσωματωμένο δοχείο λαδιού, υδραυλικό σύστημα σταθερής και δονητή υψηλής συχνότητας Μ6. Ελάχιστη απαιτούμενη ιπποδύναμη από τον ελκυστήρα 80ΗΡ, συνιστώμενη 90ΗΡ. Κόστος με την προέκταση ομπρέλας στα 7,2 μέτρα και το κιτ αποσύνδεσης του αποφλοιωτή που επιτρέπει τη συγκομιδή φιστικιών και καρυδιών 27.400 ευρώ.

Μ6 TENAZA LS: Κατασκευασμένος για επαγγελματική χρήση, συγκομιδή ξηρών καρπών από δέντρα κάθε μεγέθους και ελιάς από νεόφυτα ή νεαρά δέντρα με διάμετρο κορμού έως 25 εκ. Με ενσωματωμένο δοχείο λαδιού, υδραυλικό σύστημα μεταβαλλόμενης ροής Load Sensing και δονητή Tenaza DR. Μέγιστο άνοιγμα δονητή 55εκ. Ελάχιστη απαιτούμενη ιπποδύναμη από τον ελκυστήρα 80 ΗΡ, συνιστώμενη 90ΗΡ. Κόστος με την προέκταση ομπρέλας στα 7,2 μέτρα και το κιτ αποσύνδεσης του αποφλοιωτή που επιτρέπει τη συγκομιδή φιστικιών, καρυδιών και ελιών 29.700 ευρώ.

Σημειώνεται ότι από το ρεπορτάζ προέκυψε ότι σε πολλές περιπτώσεις ομάδες αγροτών είτε συνεταιρισμοί ενδιαφέρονται να αγοράσουν ή το έχουν κάνει ήδη τα συγκεκριμένα μηχανήματα ώστε να μειώσουν τα κόστη τους.

Αναβάθμιση ισχύος για την θεριζοαλωνιστική CR Revelation της New Holland

Αναβάθμιση ισχύος έως 5% για ενίσχυση της απόδοσης στα περισσότερα μοντέλα της σειράς.

Η σειρά θεριζοαλωνιστικών μηχανών CR Revelation της New Holland εδραιώνει την υπεροχή της με μια αναβάθμιση ισχύος και μια σειρά βελτιώσεων, οι οποίες ανεβάζουν περαιτέρω την αποδοτικότητα και την καλύτερη, στην κατηγορία της, ποιότητα καρπού. Επίσης παρουσιάζει την κορυφαία τεχνολογία ECOBlue™ HI-eSCR 2 σε συμμόρφωση με τα πρότυπα εκπομπών καυσαερίων Φάσης 5, διατηρώντας την εξαιρετική οικονομία καυσίμου των προηγούμενων μοντέλων, όπως αναφέρεται σε σχετική ανακοίνωση της εταιρείας Παύλος Ι. Κοντέλλης.

kont

Ο Lars Skjoldager Sørensen, επικεφαλής της γραμμής μηχανημάτων συγκομιδής, δήλωσε σχετικά: «η σειρά θεριζοαλωνιστικών CR Revelation συνεχίζει να ανεβάζει τον πήχη στην απόδοση και την ποιότητα του καρπού. Αγωνιζόμαστε συνεχώς για την αύξηση της παραγωγικότητας και της κερδοφορίας των πελατών μας, έχουμε κάνει περισσότερες από 100 ποιοτικές βελτιώσεις μόνο τους τελευταίους 24 μήνες – εκτός από το σύστημα αυτοματισμού IntelliSense™ που πήγε την αυτοματοποίηση σε ένα νέο επίπεδο όταν το παρουσιάσαμε πέρσι. Η CR Revelation κυριαρχεί ως η υπέρτατη θεριζοαλωνιστική για τον επαγγελματία αγρότη που θέλει την καλύτερη απόδοση της συγκομιδής, ποιότητα καρπού και χαμηλό συνολικό κόστος χρήσης».

Η ισχύς αναβαθμίζεται έως 5% για ενίσχυση της απόδοσης στα περισσότερα μοντέλα της σειράς

Η New Holland προχωρεί στην αναβάθμιση ισχύος στα μοντέλα CR10.90 και CR8.80 με αυξήσεις σε όλη την υπόλοιπη σειρά. Στα μικρά μοντέλα της σειράς, CR7.80 και CR7.90 έχει αυξήσει την ισχύ κατά 14hp και 11hp αντίστοιχα. Το μοντέλο CR8.90 τώρα «φοράει» κινητήρα Cursor 13 που φτάνει έως 544 hp – 27 hp περισσότερο από τον προηγούμενο, ενώ τα μοντέλα CR 9.80 και CR 9.90 επωφελούνται με  29hp επιπλέον, φτάνοντας τελικά έως 600 hp. Τα μοντέλα CR8.80 και CR10.90 διατηρούν την ισχυρή απόδοσή τους με μέγιστη ισχύ 517hp και 700 hp αντίστοιχα.

Έως 25% μεγαλύτερη παραγωγικότητα τα τελευταία 5 χρόνια, εκτεταμένη διάρκεια συγκομιδής και αυξημένη ικανότητα μεταφοράς καρπού

Η σειρά θεριζοαλωνιστικών CR Revelation συνεχίζει να χτίζει πάνω στην ισχυρή κληρονομιά των 45 χρόνων εμπειρίας με την πρωτοποριακή τεχνολογία διπλού ρότορα. Η συνεχής αυτή βελτίωση οδήγησε σε αύξηση της παραγωγικότητας της συγκομιδής έως 25% τα τελευταία πέντε χρόνια. Επιπροσθέτως, η διάρκεια συγκομιδής της CR μπορεί να επεκταθεί, ξεκινώντας νωρίτερα το πρωί και τελειώνοντας αργότερα τη νύχτα, συμβάλλοντας περαιτέρω στην υψηλή καθημερινή παραγωγικότητα.

Ανανέωση του εσωτερικού της καμπίνας που βελτιώνει την ορατότητα και την εμπειρία του χειριστή

μοντέλα
Τεχνικά χαρακτηριστικά ανά μοντέλο

Η αποδοτικότητα του αλωνισμού του ρότορα 17” στα μοντέλα CR7.80, CR7.90 και CR8.80 έχει βελτιωθεί με τα νέα κατά 20 mm υψηλότερα καλύμματα καρπού και την αυξημένη ταχύτητα στο κοπανιστήρι. Διαθέτει επίσης μια ρυθμιζόμενη κόφα στο κοπανιστήρι, που μπορεί να ανοίξει και να κλείσει σε λεπτά. Έχει αυξημένη επιφάνεια για να παρέχει 0,26 m2 επιπλέον επιφάνεια διαχωρισμού (αύξηση 75%) με αποτέλεσμα μεγαλύτερη παραγωγικότητα. Οι βελτιώσεις αυτές αποφέρουν αύξηση 10% στην απόδοση των εν λόγω μοντέλων.

Ο βαριάς κατασκευής και μεγάλης δυνατότητας ρότορας 22” των τεσσάρων μοντέλων της σειράς, επίσης επωφελείται από την αύξηση της ταχύτητας στο κοπανιστήρι, που συνεισφέρει περαιτέρω στη βελτίωση της παραγωγικότητας και έως 5% στην αύξηση της απόδοσης.

Το νέο υψηλής χωρητικότητας αναβατόριο καρπού στο 14.500 λίτρων σιλό, στα μοντέλα CR9.90 και CR10.90, αυξάνει τον όγκο μεταφοράς καρπού κατά 10%. Αυτό επιτρέπει υψηλότερες ταχύτητες συγκομιδής σε καλλιέργειες υψηλής απόδοσης, ενισχύοντας περισσότερο την τεράστια αποδοτικότητα και παραγωγικότητα αυτών των μοντέλων.

Κορυφαία τεχνολογία για οικονομία στην κατανάλωση καυσίμου σε συμμόρφωση με τα πρότυπα εκπομπών καυσαερίων Φάσης 5

Η σειρά θεριζοαλωνιστικών CR Revelation συμμορφώνεται με τα πρότυπα εκπομπών καυσαερίων Φάσης 5 με την κορυφαία τεχνολογία ECOBlue™ HI-eSCR 2, διατηρώντας έτσι την εξαιρετική οικονομία καυσίμου των προηγούμενων μοντέλων. Σε συνδυασμό με το μεγάλο διάστημα των 600 ωρών μεταξύ των service, έχουμε χαμηλό κόστος λειτουργίας της θεριζοαλωνιστικής.

Ανανέωση του εσωτερικού της καμπίνας που βελτιώνει την ορατότητα και την εμπειρία του χειριστή

Το εσωτερικό της καμπίνας στις θεριζοαλωνιστικές CR Revelation έχει ανανεωθεί με ένα νέο συνδυασμό πιο σκούρων χρωμάτων που μειώνει τις αντανακλάσεις στο παρμπρίζ και βελτιώνει την ορατότητα. Το αλουμινένιο φινίρισμα στο ταμπλό δίνει στην καμπίνα εξαιρετική αίσθηση αυτοκινήτου. Τα σκούρα χρώματα στην επένδυση της καμπίνας είναι λιγότερο ευαίσθητα σε λεκέδες και βρωμιά.

Θετικός ΟΠΕΚΕΠΕ για εκχώρηση επιδότησης σε προμηθευτές για Σχέδια Βελτίωσης, εκπαίδευση χειριστών μηχανημάτων από ΕΛΓΟ

Μετά από αίτημα του ΣΕΑΜ (Σύνδεσμου Εισαγωγών Αντιπροσώπων Μηχανημάτων), πραγματοποιήθηκε συνάντηση του Προεδρείου του με τον Υπουργό Αγροτικής Ανάπτυξης & Τροφίμων κ. Μάκη Βορίδη. 

Ζητήθηκε συνεργασία από τον κ. Βορίδη με το υπουργείο Οικονομικών για τροποποίηση του φορολογικού νόμου ώστε να μην φορολογούνται τα έσοδα από αντικατάσταση (πώληση) μεταχειρισμένου γεωργικού μηχανήματος, με αγορά καινούργιου.

Όσον αφορά την υποβολή αιτημάτων πληρωμής από δικαιούχους των Σχεδίων Βελτίωσης, φαίνεται ότι έχει κολλήσει στο υπουργείο Ανάπτυξης.

Επίσης, σύμφωνα με το σχετικό ρεπορτάζ, η νέα διοίκηση του ΟΠΕΚΕΠΕ φαίνεται θετική στο αίτημα της εκχώρησης της επιδότησης προς προμηθευτές για την πληρωμή των Σχεδίων Βελτίωσης. Αυτό που μένει είναι να γίνει έλεγχος από το ΥπΑΑΤ ότι υπάρχει συμβατότητα αυτής της απόφασης με την νομοθεσία της ΕΕ.

Το νέο είναι ότι ο ΕΛΓΟ ΔΗΜΗΤΡΑ φαίνεται θετικός να αναλάβει την εκπαίδευση στον χειρισμό γεωργικών μηχανημάτων. Αυτό σε συνδιασμό με μια πιστοποίηση που θα υπάρξει αναμένεται να δίνει μόρια σε κάποιους που θέλουν να ενταχθούν στα Σχέδια Βελτίωσης του επόμενου ΠΑΑ. 

Η ανακοίνωση που εξέδωσε ο ΣΕΑΜ αναφέρει τα εξής:

Σκοπός της συνάντησης ήταν η αξιολόγηση της πορείας των Σχεδίων Βελτίωσης μέχρι σήμερα και η ανάδειξη των προβλημάτων και αδυναμιών που εμποδίζουν την ομαλή εξέλιξή τους. 

Το κλίμα της συνάντησης ήταν πολύ καλό και ο κ. Βορίδης επέδειξε ένα μεγάλο αλλά και έμπρακτο ενδιαφέρον για την επίλυση των προβλημάτων.

Τα θέματα που τέθηκαν ήταν, η καθυστέρηση στη δυνατότητα υποβολής αιτημάτων πληρωμής από δικαιούχους των Σχεδίων Βελτίωσης, η στασιμότητα στο θέμα της εκχώρησης της επιδότησης προς προμηθευτές, η δημιουργία μητρώου γεωργικών ελκυστήρων και η συμμετοχή του ΣΕΑΜ στην ομάδα διαβούλευσης για το επόμενο ΠΑΑ. 

Ο κ. Βορίδης αντιμετώπισε πολύ θετικά όλα τα αιτήματα που υποβλήθηκαν, ενώ παράλληλα δεσμεύτηκε να στηρίξει τις προσπάθειες του ΣΕΑΜ για ανάπτυξη της εκπαίδευσης, κατάρτισης και πιστοποίησης στελεχών στην χρήση και τεχνική υποστήριξη των γεωργικών μηχανημάτων.

Τέλος, ο κ. Βορίδης επανέλαβε την πλήρη στήριξη του ΥπΑΑΤ στο αίτημα του ΣΕΑΜ για τροποποίηση του φορολογικού νόμου και στο σκέλος που αφορά την φορολόγηση εσόδου από αντικατάσταση (πώληση) μεταχειρισμένου γεωργικού μηχανήματος, με αγορά καινούργιου. 
 

Σύντομα νέα Υπουργική Απόφαση για τα θερμοκήπια, λέει το ΥπΑΑΤ

Σε σύσκεψη στο υπουργείο Αγροτικής Ανάπτυξης, βρέθηκαν εκπρόσωποι της ΕΚΑΓΕΜ.

Στα πλαίσια του προσχέδιου νόμου που ανάρτησε το ΥpΑΑΤ προς διαβούλευση, πραγματοποιήθηκε την Πέμπτη 11 Ιουνίου, στο υπουργείο Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων, πολύωρη σύσκεψη μεταξύ των εκπροσώπων της Ένωσης Κατασκευαστών Γεωργικών Μηχανημάτων Ελλάδος και τις αρμόδιες υπηρεσίες του υπουργείου υπό την εποπτεία του Γενικού Γραμματέα, κ. Γεώργιου Στρατάκου.

Η ΕΚΑΓΕΜ ανακοίνωσε ότι, κατά τον εποικοδομητικό διάλογο μεταξύ των φορέων για τα τεχνικά ζητήματα της επικείμενης νομοθεσίας υπήρξαν πολλές και διαφορετικές απόψεις που αισιοδοξούμε με τις σωστές παρεμβάσεις να εξομαλυνθούν και να οδηγηθούμε σε ένα άρτιο νομοθετικό πλαίσιο.

Και πως: η ομιλία του υπουργού Αγροτικής Ανάπτυξης, κ. Μάκη Βορίδη, κατά τη διάρκεια της συνάντησης μας επεσήμανε την ασφάλεια των θερμοκηπιακών καλλιεργειών και την προστασία του παραγωγού σε πολλαπλά επίπεδα ως προτεραιότητα του Υπουργείου και ότι σε σύντομο χρονικό διάστημα θα έχουμε τη νέα Υπουργική Απόφαση.

Ολόκληρη η ανακοίνωση της ΕΚΑΓΕΜ έχει ως εξής:

Στα πλαίσια του προσχέδιου νόμου που ανάρτησε το ΥΠΑΑΤ προς διαβούλευση, πραγματοποιήθηκε την Πέμπτη 11 Ιουνίου, στο Υπουργείο Αγροτικής Ανάπτυξης & Τροφίμων, πολύωρη σύσκεψη μεταξύ των Εκπροσώπων της Ένωσης Κατασκευαστών Γεωργικών Μηχανημάτων Ελλάδος και τις Αρμόδιες Υπηρεσίες του Υπουργείου υπό την Εποπτεία του Γενικού Γραμματέα, κ. Γεώργιου Στρατάκου.

Οι θέσεις των Ελλήνων Κατασκευαστών δίνουν το σαφές μήνυμα ότι οι σύγχρονες κατασκευές πρέπει να εναρμονίζονται πλήρως με τους Ευρωκώδικες των θερμοκηπίων, ενώ οι διαδικασίες έγκρισης και ελέγχου μπορούν να απλοποιηθούν με τη χρήση ψηφιακών μέσων.

Κατά τον εποικοδομητικό διάλογο μεταξύ των φορέων για τα τεχνικά ζητήματα της επικείμενης νομοθεσίας υπήρξαν πολλές και διαφορετικές απόψεις που αισιοδοξούμε με τις σωστές παρεμβάσεις να εξομαλυνθούν και να οδηγηθούμε σε ένα άρτιο νομοθετικό πλαίσιο.

Σε καλό δρόμο το νέο Κανονιστικό Πλαίσιο

Η ομιλία του Υπουργού Αγροτικής Ανάπτυξης, κ. Μάκη Βορίδη, κατά τη διάρκεια της συνάντησης μας επεσήμανε την ασφάλεια των θερμοκηπιακών καλλιεργειών και την προστασία του παραγωγού σε πολλαπλά επίπεδα ως προτεραιότητα του Υπουργείου και ότι σε σύντομο χρονικό διάστημα θα έχουμε τη νέα Υπουργική Απόφαση.

Αν και δεν έχουν ολοκληρωθεί οι διαδικασίες, πιστεύουμε ότι είμαστε σε καλό δρόμο για μια Υπουργική Απόφαση που θα δημιουργήσει ένα Κανονιστικό Πλαίσιο που θα τοποθετεί τα Θερμοκήπια στην πραγματική τους διάσταση.

Προς επίλυση το πρόβλημα οφειλών ΤΟΕΒ - ΓΟΕΒ στη ΔΕΗ

Προς επίλυση οδεύει το πρόβλημα που αντιμετωπίζουν οι περισσότεροι ΤΟΕΒ - ΓΟΕΒ με τις συσσωρευμένες οφειλές προς τη ΔΕΗ. Όπως δήλωσε ο Περιφερειάρχης Ηπείρου κ. Αλέξανδρος Καχριμάνης, η πρόταση που είχε καταθέσει πέρυσι στον τότε Υπουργό Οικονομικών, Ευκλείδη Τσακαλώτο, φαίνεται ότι σύντομα θα υλοποιηθεί από τη σημερινή Κυβέρνηση. 

Μετά από ένα κύκλο επικοινωνιών, αλληλογραφίας, συνομιλιών και συσκέψεων, την περασμένη εβδομάδα ο Περιφερειάρχης είχε την τελευταία επικοινωνία με το Γραφείο του Πρωθυπουργού, από το οποίο δρομολογήθηκε η τελική λύση, για δανειοδότηση των ΤΟΕΒ από το Ταμείο Παρακαταθηκών και Δανείων με χαμηλότοκο δάνειο, ώστε να αποπληρώσουν τις οφειλές προς τη ΔΕΗ. 

«Έχει υπάρξει συμφωνία των αρμόδιων Υφυπουργών Εσωτερικών Θ. Λιβάνιου και Οικονομικών Θ. Σκυλακάκη και η τροπολογία ήταν έτοιμη να κατατεθεί την περασμένη εβδομάδα στη Βουλή. Ωστόσο απαιτείται η σύμφωνη γνώμη των θεσμών γιατί οι οφειλές εντάσσονται στο χρέος του κεντρικού κράτους», πρόσθεσε ο Περιφερειάρχης, εκτιμώντας ότι το αργότερο σε 15 ημέρες θα έχει ολοκληρωθεί η διαδικασία. 

«Είναι μεγάλο πράγμα καθώς θα σταματήσει να διαιωνίζεται η κατάσταση με τις διακοπές του ρεύματος», τόνισε.

Ακόμη αναφέρθηκε στις πρωτοβουλίες της Περιφέρειας να εκπονήσει μελέτες για την ενεργειακή αυτάρκεια των αντλιοστασίων - τις οποίες στη συνέχεια θα υποβάλλει στο Π.Α.Α. για χρηματοδότηση - αλλά και για τη συντήρησή τους.

Προβλήματα λειψυδρίας
Στο μεταξύ ο Περιφερειάρχης προειδοποίησε επίσης ότι φέτος μας περιμένει ένα πολύ δύσκολο υδρολογικό καλοκαίρι, καθώς ήδη υποβάλλονται αιτήματα για ύδρευση οικισμών και κτηνοτροφικών μονάδων. 

«Η κατάσταση είναι δύσκολη και σε συνεργασία με τους Δήμους θα προσπαθήσουμε να δώσουμε λύσεις», υπογράμμισε συστήνοντας καλή χρήση των υδάτινων αποθεμάτων. Στο πλαίσιο αυτό, συμπλήρωσε, η Περιφέρεια ανέλαβε να βελτιώσει και υπάρχουσες ομβροδεξαμενές.
 

Προς αφορολόγητο αποθεματικό για πωλήσεις παλαιών τρακτέρ

Πραγματοποιήθηκε την Πέμπτη 28 Μαΐου 2020 συνάντηση του υφυπουργού Οικονομικών κ. Απόστολου Βεσυρόπουλου και του Προεδρείου του Συνδέσμου Εισαγωγέων Αντιπροσώπων Μηχανημάτων (ΣΕΑΜ).

Θέμα συζήτησης η φορολογία στην πώληση παλαιού αγροτικού μηχανολογικού εξοπλισμού και το καθεστώς αποσβέσεων, όπως αναφέρεται σε ανακοίνωση του Συνδέσμου.

Κατά τη διάρκεια της συνάντησης, ο πρόεδρος του ΣΕΑΜ κ. Σάββας Μπαλουκτσής ανέλυσε εμπεριστατωμένα πώς η υφιστάμενη φορολογική νομοθεσία λειτουργεί εντελώς αποτρεπτικά στην αντικατάσταση ενός παλαιού, πλήρως αποσβεσμένου αγροτικού μηχανήματος γιατί προκαλεί υπερβολική φορολογική επιβάρυνση στον υποψήφιο επενδυτή, καθώς το τίμημα από την πώλησή προσαυξάνει πλασματικά το εισόδημα από την γεωργική εκμετάλλευση.

Όπως χαρακτηριστικά ανέφερε «...η παροχή κινήτρων για ανανέωση του στόλου των γεωργικών μηχανημάτων, εκτός από τον εκσυγχρονισμό της εκμηχάνισης, θα οδηγήσει και σε αύξηση των επενδύσεων, που τόσο πολύ χρειάζεται η χώρα μας. Ειδικά σήμερα που είναι σε εξέλιξη το επενδυτικό κομμάτι του ΠΑΑ 2014-2020 (Μέτρο 4.1. Σχέδια Βελτίωσης) είναι αναγκαίο περισσότερο παρά ποτέ, να αρθούν όλα τα αντικίνητρα που υπάρχουν και να δοθούν κίνητρα που θα επιτρέψουν την ομαλή εκτέλεση του προγράμματος και την επίτευξη υψηλού ποσοστού απορροφητικότητας».

Στον Βεσυρόπουλο οι προτάσεις του ΣΕΑΜ προς εξέταση

Για την επίλυση του προβλήματος ο ΣΕΑΜ εισηγήθηκε τη δημιουργία ειδικού αφορολόγητου αποθεματικού, από το έσοδο της πώλησης του παλαιού παγίου, το οποίο θα συμψηφίζεται ισόποσα με την αξία αγοράς του καινούργιου μηχανήματος, μειώνοντας έτσι την αποσβέσιμη αξία του. Παράλληλα, ο ΣΕΑΜ πρότεινε προκειμένου να έχει η απόφαση αυτή ουσιαστικό αποτέλεσμα, να συνοδευτεί και με αύξηση του ποσοστού απόσβεσης των γεωργικών μηχανημάτων, από 10% ετησίως στο 20% (μείωση του χρόνου απόσβεσης από τα 10 στα 5 έτη).

Αξίζει να σημειωθεί ότι σε άλλες ανταγωνιστικές χώρες, όχι μόνο δεν υφίστανται τέτοιου είδους αντικίνητρα, αλλά αντίθετα, αυξάνεται το ποσοστό της ετήσιας απόσβεσης μέχρι και του ποσοστού του 100%, υπό προϋποθέσεις.

Σύμφωνα με τον ΣΕΑΜ, ο υφυπουργός Οικονομικών κ. Βεσυρόπουλος κατανόησε απόλυτα το πρόβλημα, συμφώνησε με τις θέσεις και προτάσεις του Συνδέσμου και δεσμεύθηκε να προβεί στην αναγκαία μελέτη και τροποποίηση του σχετικού άρθρου της φορολογικής νομοθεσίας.

Σύντομα σε ισχύ η δυνατότητα για πολλά αγροτικά φ/β πάρκα σε τεμάχιο χαμηλής παραγωγικότητας

Έπειτα από σχετικό αίτημα του Πανελλήνιου Συνδέσμου Αγροτικών Φωτοβολταϊκών (ΠΣΑΦ).

Σύμφωνα με σχετικές πληροφορίες από τα συναρμόδια υπουργεία, λίαν συντόμως αναμένεται να τεθεί σε ισχύ, λαμβάνοντας και το σχετικό ΦΕΚ μια νέα Κοινή Υπουργική Απόφαση των υπουργείων Αγροτικής Ανάπτυξης και Ενέργειας-Περιβάλλοντος.

Σύμφωνα με αυτήν, θα δίνεται η δυνατότητα κατασκευής πολλών φωτοβολταϊκών πάρκων σε ένα χωράφι χαμηλής παραγωγικότητας. Όπως εξηγεί μιλώντας στον ΑγροΤύπο ο πρόεδρος του Συνδέσμου, κ. Κώστας Σπανούλης, η πρόβλεψη αυτή θα δώσει τη δυνατότητα σε διαφορετικούς αγρότες μέσα από συνεργασίες να εκμεταλλευτούν μεγάλα αγροτεμάχια χαμηλής παραγωγικότητας, που σήμερα σε πολλές περιπτώσεις είναι αφημένα στην τύχη τους και ακαλλιέργητα και να εγκαταστήσουν σε αυτά, ο καθένας το δικό του πάρκο μειώνοντας και τα κόστη.

Κάτι τέτοιο, θυμίζουμε, δεν υφίσταται έως σήμερα, ενώ με τη νέα ΚΥΑ, θα γίνει αυτό εφικτό και έτσι θα έχουν τη δυνατότητα οι αγρότες που θα συνεργαστούν να επωμιστούν από κοινού το (υψηλό) κόστος κατασκευής δικτύων σε τέτοιες περιοχές, που σήμερα δεν υπάρχουν. Έτσι, πιστεύεται, ότι θα καταφέρουν μεμονωμένοι αγρότες να εγκαταστήσουν πάρκα, παρακάμπτοντας σε πολλές περιπτώσεις μεγάλες εταιρείες του εξωτερικού, που έρχονται και δίνοντας στους παραγωγούς ένα μικρό ενοίκιο, βγάζουν υπερκέρδη. Υπερκέρδη που διοχετεύονται σε άλλες χώρες και δεν πέφτουν στην ελληνική αγορά.

Η ΚΥΑ συμπληρώνει το Νόμο 4643 του 2019 που ψηφίστηκε τον περασμένο Δεκέμβριο και το τελευταίο νομοσχέδιο του Ενέργειας για το περιβάλλον

Σύμφωνα με τον κ. Σπανούλη, τα δίκτυα αυτά, δύνανται αν αξιοποιηθούν μετέπειτα πολλαπλώς, να δώσουν πολλαπλά οφέλη στις τοπικές κοινωνίες και γενικότερα στον πρωτογενή τομέα, από την άποψη ότι θα μπορεί να συνδεθούν π.χ. με αυτά (αφού πλέον θα υπάρχουν για τα φωτοβολταϊκά) και κτηνοτροφικές μονάδες για παράδειγμα, μονάδες που σήμερα αντιμετωπίζουν μεγάλα προβλήματα σε μειονεκτικές και δυσπρόσιτες περιοχές.

Αγροτικά φωτοβολταϊκά σε γη υψηλής παραγωγικότητας, αλλά με κόφτη

Με την ΚΥΑ που αναμένεται να πάρει, όπως είπαμε, ΦΕΚ, σύντομα, θα δίνεται η δυνατότητα υλοποίησης φωτοβολταϊκού πάρκου και σε γη υψηλής παραγωγικότητας μέχρι ένα όριο, ενώ θα υπάρχει και αναλυτική περιγραφή ανά Περιφερειακή Ενότητα του αριθμού των στρεμμάτων γης υψηλής παραγωγικότητας που είναι διαθέσιμη για φ/β, ώστε να γνωρίζουν οι ενδιαφερόμενοι.

Υπενθυμίζεται ότι σχετική διάταξη του Νόμου 4643/2019 επανεκκινεί την εγκατάσταση μικρών φωτοβολταϊκών συστημάτων, ισχύος έως 1 MW, σε αγροτεμάχια, τα οποία έχουν χαρακτηριστεί ως γη υψηλής παραγωγικότητας.

Παράλληλα, θέτει όριο στους σταθμούς που μπορούν να κατασκευασθούν ανά νομό (Περιφερειακή Ενότητα), αφού δε μπορούν να καταλαμβάνουν άνω του 1% των καλλιεργούμενων εκτάσεών του -συνυπολογίζοντας μάλιστα και τις εκτάσεις που καταλαμβάνουν ήδη φωτοβολταϊκά συστήματα - τα οποία είτε βρίσκονται σε λειτουργία είτε έχουν λάβει δεσμευτική προσφορά σύνδεσης.

Τον έλεγχο της τήρησης του πλαφόν επιτρεπόμενης ισχύος ανά Περιφερειακή Κοινότητα θα αναλάβει ο ΔΕΔΔΗΕ.

Η New Holland αυξάνει τις αποδόσεις στις θεριζοαλωνιστικές CX7 και CX8

Η εταιρεία προχώρησε σε βελτιώσεις που ενισχύουν την παραγωγικότητα των μηχανών, επισημαίνει σε ανακοίνωσή της.

Η New Holland Agriculture παρουσιάζει μια σειρά βελτιώσεων που ενισχύουν την παραγωγικότητα των θεριζοαλωνιστικών μηχανών της σειράς CX7 και CX8. Η νέα κλιμακωτή τρόμπα βελτιώνει την απόδοση του αλωνισμού και αυξάνει την ήδη εντυπωσιακή απόδοση της θεριζοαλωνιστικής. Νέα χειριστήρια επιτρέπουν στον χειριστή να ελέγχει από την καμπίνα τον περιστροφικό διαχωριστήρα και το άνοιγμα των κόσκινων, καθώς επίσης και την επιλογή του αχυροκοπτικού ή αχυροδιασκορπιστή. Εκτός από το πρωτοποριακό σύστημα αυτόματης προσαρμογής της ταχύτητας των αλόγων Opti-Speed™, τα νέα συστήματα SmartTrax™, Opti-Fan™, Opti-Clean™ και Opti-Spread™, ενισχύουν περαιτέρω την παραγωγικότητα της θεριζοαλωνιστικής. Το χρώμα του σιλό έχει αλλάξει σε κίτρινο για να βελτιωθεί η ορατότητα από την καμπίνα, κάνοντας ευκολότερο για τον χειριστή να ελέγχει την ποιότητα του καρπού. Η καμπίνα Harvest Suite™ Ultra τώρα συνδυάζει απόλυτη άνεση συγκομιδής και εργονομία με ένα νέο εσωτερικό μοντέρνο σκούρο γκρι χρώμα, εμπνευσμένο από την αυτοκινητοβιομηχανία, τονίζεται στην ανακοίνωσή της.

χωράφι
Η καμπίνα συνδυάζει άνεση συγκομιδής και εργονομία

Ο Lars Skjoldager Sørensen, επικεφαλής της γραμμής προϊόντων συγκομιδής, δήλωσε: «Η σειρά θεριζοαλωνιστικών CX7 και CX8 είναι μοναδικά ευπροσάρμοστη, με μεγάλη ευελιξία σε αλλαγές από καλλιέργεια σε καλλιέργεια και αξιόπιστα προσφέρει άριστη ποιότητα αχύρου – και όλα αυτά, με το καλύτερο στην κατηγορία συνολικό κόστος χρήσης. Με τις τελευταίες βελτιώσεις, έχουμε αυξήσει περαιτέρω την απόδοση, για ακόμα υψηλότερες επιδόσεις».

Η νέα κλιμακωτή τρόμπα αυξάνει την απόδοση και την οικονομία καυσίμου

Η σειρά CX7 και CX8 διαθέτει το σύστημα τεσσάρων τυμπάνων αλωνισμού της New Holland με διάμετρο τρόμπας 750 mm, που αλωνίζει απαλά και σχολαστικά, διατηρώντας υψηλή ποιότητα αχύρου. Η New Holland τώρα βελτιώνει την απόδοση του αλωνισμού αυτής της σειράς με τη νέα, προαιρετική κλιμακωτή τρόμπα, η οποία διαθέτει παράκεντρες ρίγες. Είναι κατάλληλη για όλους τους μικρούς καρπούς και μπορεί να ρυθμιστεί και για καλαμπόκι. Η σχεδίαση της κλιμακωτής τρόμπας επιτυγχάνει ομαλότερη ροή καρπού με αποτέλεσμα χαμηλότερο θόρυβο στην καμπίνα και λιγότερα μπουκώματα. Χρησιμοποιεί 16% λιγότερη αλωνιστική ισχύ, μειώνοντας την κατανάλωση καυσίμου. Αυτό το νέο χαρακτηριστικό αυξάνει την απόδοση της θεριζοαλωνιστικής, η οποία μπορεί να είναι έως και 10% υψηλότερη.

Και νέο κιτ χαμηλής ταχύτητας τρόμπας

Η New Holland προσφέρει επίσης ένα νέο κιτ χαμηλής ταχύτητας τρόμπας για εργασίες όπου η ποιότητα των σιτηρών είναι υψίστης σημασίας. Αυτό το χαρακτηριστικό επιτρέπει στον χειριστή να μειώσει την ταχύτητα της τρόμπας για ακόμη λιγότερο σπασμένο καρπό, αναφέρει η εταιρεία.

Βελτιωμένα χειριστήρια στην καμπίνα ενισχύουν την παραγωγικότητα

Η New Holland πρόσθεσε στην καμπίνα χειριστήρια με περισσότερα χαρακτηριστικά, βελτιώνοντας, την παραγωγικότητα του χειριστή. Το κόσκινο και το προ-κόσκινο είναι τώρα ρυθμιζόμενα από την άνεση της καμπίνας. Η απόσταση μεταξύ του περιστροφικού διαχωριστή και της κόφας του συστήματος Multi-Thresh™ μπορεί τώρα να ρυθμιστεί από την καμπίνα. Το ρυθμιζόμενο άκρο του μπουριού ελέγχεται μέσω του πολυχειριστηρίου CommandGrip™, το οποίο επιτρέπει στον χειριστή να κατευθύνει τον καρπό με ακρίβεια για να πετύχει ομοιόμορφο γέμισμα της ρυμούλκας.

Άλλες βελτιώσεις που αυξάνουν την παραγωγικότητα περιλαμβάνουν το σύστημα AutoFloat III με αισθητήρα πίεσης για ακόμα καλύτερη παρακολούθηση των κλίσεων του εδάφους σε ανώμαλα χωράφια, τον αισθητήρα στην πετροπαγίδα που προειδοποιεί τον χειριστή αν την έχει αφήσει ανοιχτή και το αυτόματο άνοιγμα της κόφας κατά την όπισθεν, τονίζεται στην ίδια ανακοίνωση.

καμπίνα
Ο αισθητήρας πετροπαγίδας προειδοποιεί τον χειριστή

Η απόδοση της διαχείρισης των αχύρων βελτιώθηκε με τον πατενταρισμένο αχυροδιασκορπιστή διπλού δίσκου

Οι σειρές CX7 και CX8 έχουν ένα νέο πατενταρισμένο σύστημα διασκορπισμού με τη βοήθεια αέρα στον αχυροδιασκορπιστή διπλού δίσκου, που διανέμει το άχυρο σε όλο το πλάτος του μαχαιριού. Ο χειριστής μπορεί να ελέγξει την ταχύτητα του διασκορπιστή από την καμπίνα ανάλογα με την καλλιέργεια ή τις καιρικές συνθήκες και να εναλλάσσει μεταξύ αχυροκοπτικού ή διασκορπιστή με το άγγιγμα ενός κουμπιού.

Συμμόρφωση με τα πρότυπα εκπομπών καυσαερίων Φάσης 5

Η New Holland Agriculture παρουσιάζει την κορυφαία τεχνολογία ECOBlue™ HI-eSCR 2 στις σειρές των θεριζοαλωνιστικών CX7 και CX8, σύμφωνα με τα πρότυπα των εκπομπών καυσαερίων κατηγορίας Φάσης 5. Αυτή η τεχνολογία επιτυγχάνει τη μείωση των εκπομπών ρύπων διατηρώντας την άριστη αποδοτικότητα καυσίμου των προηγούμενων μοντέλων. Το σύστημα HI-eSCR2 που δεν χρειάζεται συντήρηση, αναπτύχθηκε από την FPT, ελαχιστοποιεί τις λειτουργικές δαπάνες και προσφέρει τα πρόσθετα πλεονεκτήματα του μικρού όγκου, την έλλειψη EGR και την απλή διάταξη.

  600 GPS στα τρακτέρ για τη δακοκτονία βάζει η Περιφέρεια Κρήτης

Η Περιφέρειας Κρήτης, στοχεύοντας στην αμεσότερη παρακολούθηση της ορθής εκτέλεσης των δολωματικών ψεκασμών, συνεργάζεται με τον ΕΛΓΟ-Δήμητρα. Για το σκοπό αυτό θα αξιοποιηθούν καινοτόμες τεχνολογίες εφαρμογών γεω-πληροφορικής.

Ειδικότερα, θα γίνει προμήθεια 600 συσκευών δορυφορικού εντοπισμού θέσης στα μηχανοκίνητα ψεκαστικά μέσα (τρακτέρ) των εργολάβων (GPS trackers) τα οποία θα αποστέλλουν σε πραγματικό χρόνο τα δεδομένα θέσης σε ειδική εφαρμογή.

Σε 50 από τα παραπάνω ψεκαστικά συγκροτήματα θα συνδεθεί πιλοτικά και ροόμετρο ώστε μαζί με τα δεδομένα θέσης θα λαμβάνονται και δεδομένα που θα αφορούν στην ροή του ψεκαστικού διαλύματος και στην καταγραφή της συνολικής κατανάλωσής του κατά τη διάρκεια του δολωματικού ψεκασμού.

Η απεικόνιση της πορείας θα γίνεται πάνω σε υπόβαθρο δορυφορικής εικόνας με ενσωματωμένα τα όρια των δημοτικών διαμερισμάτων της Κρήτης. Παράλληλα το Ινστιτούτο Ελιάς Υποτροπικών και Αμπέλου θα αναλάβει την δημιουργία ψηφιακών χαρτών με τις ψεκασμένες και αψέκαστες περιοχές ανά δημοτικό διαμέρισμα ή εργολάβο ψεκασμού στις περιοχές της Κρήτης.

Οι χάρτες αυτοί θα είναι άμεσα διαθέσιμοι στους επόπτες και τους τομεάρχες δακοκτονίας των ΔΑΟΚ της Κρήτης για τον τελικό έλεγχο της ορθής εφαρμογής των δολωματικών ψεκασμών στις ενταγμένες στο έργο περιοχές.

Επιπλέον, η Περιφέρεια και σε συνεργασία με το ΙΕΛΥΑ/ΕΛΓΟ ΔΗΜΗΤΡΑ, το ΙΜΒΒ/ΙΤΕ και το Τμήμα Γεωπονίας του ΕΛΜΕΠΑ, θα επεξεργαστεί απτές και αποτελεσματικές λύσεις φυτοπροστασίας για τον Κρητικό ελαιοπαραγωγό, μέσω του ερευνητικού έργου: «Εξειδικευμένη επιστημονική υποστήριξη και καινοτόμες δράσεις για τη φυτοπροστασία της ελιάς στην Περιφέρεια Κρήτης 2020-2021».

Παράλληλα θα ελέγχεται διαρκώς η δραστικότητα των φαρμάκων που χρησιμοποιούνται στο πρόγραμμα δακοκτονίας. Συγκεκριμένα θα απαντηθούν σημαντικά ερωτήματα όπως:

  • Πώς και πότε πρέπει να αντιμετωπίζονται τα στελέχη των νέων φυτοπαθογόνων μυκήτων, και
  • Εάν και πότε απαιτούνται συμπληρωματικά ψεκασμοί  για τη βελτιστοποίηση της δακοκτονίας

Με δήλωσή του στον ΑγροΤύπο, ο Αντιπεριφερειάρχης Πρωτογενή Τομέα, Μανόλης Χνάρης, σημειώνει ότι: «Το κόστος των GPS δεν είναι μεγάλο. Το είχαμε κάνει και πέρσι πιλοτικά και έφερε θετικά αποτελέσματα. Όσοι εργολάβοι δεν έκαναν καλά τη δουλειά τους φέτος δεν μπορούσαν να συμμετέχουν στο διαγωνισμό. Οι συνεργασίες με τα ερευνητικά ιδρύματα του νησιού θα συμβάλλουν καθοριστικά στην σωστότερη εκτέλεση του προγράμματος δακοκτονίας και στην ανάπτυξη της ελαιοκαλλιέργειας. Είναι προτεραιότητά μας η εμβάθυνση και η εφαρμογή καινοτόμων τεχνολογιών για τις ανάγκες του Πρωτογενή τομέα και προς όφελος των παραγωγών του νησιού μας».

Χορήγηση 50% προκαταβολής για Σχέδια Βελτίωσης αναμένεται η διαδικασία πληρωμής

Ο Υπουργός Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων, Μάκης Βορίδης, ανακοίνωσε ότι ενεργοποιεί τη δυνατότητα χορήγησης προκαταβολής στους δικαιούχους του Υπομέτρου 4.1 των Σχεδίων Βελτίωσης.

Όπως δήλωσε στον ΑγροΤύπο ο κ. Σάββας Μπαλουκτσής, πρόεδρος του Συνδέσμου Εισαγωγέων Αντιπροσώπων Μηχανημάτων (ΣΕΑΜ), «η προκαταβολή υπήρχε ήδη στο νομικό πλαίσιο απλά δίνονται κάποιες διευκρινήσεις με την σχετική τροποποιητική απόφαση. Αυτό που περιμένουμε εμείς είναι να δημοσιευθεί η διευκρινιστική εγκύκλιος με τη διαδικασία πληρωμής όσων έχουν ενταχθεί στο πρόγραμμα».

Όπως αναφέρει το ΥπΑΑΤ, το ποσό που δύναται να λάβει ο δικαιούχος ανέρχεται στο 50% της εγκεκριμένης δημόσιας δαπάνης του επενδυτικού σχεδίου με την προϋπόθεση προσκόμισης ισόποσης εγγυητικής επιστολής, όπως ορίζεται από τον Κανονισμό 1305/2013 της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

Η υποβολή των αιτημάτων πραγματοποιείται μέσω της σχετικής εφαρμογής του Πληροφοριακού Συστήματος Κρατικών Ενισχύσεων (ΠΣΚΕ) που έχει αναπτυχθεί και είναι ήδη διαθέσιμη.

Παράλληλα, δίνεται η δυνατότητα στον δικαιούχο να συνάψει σχετική σύμβαση με τραπεζικό ίδρυμα για τη χορήγηση δανείου, υπό την προϋπόθεση ότι δεν θα μεταβάλει τον τραπεζικό του λογαριασμό μέχρι να κατατεθεί σε αυτόν δημόσια οικονομική ενίσχυση τουλάχιστον ίση με το ποσό δανείου που έχει λάβει.

Υπενθυμίζεται ότι στην κατεύθυνση ενθάρρυνσης των επενδύσεων έχει ήδη συσταθεί το Ταμείο Αγροτικής Ανάπτυξης, στο οποίο έχει ήδη διατεθεί από το Υπουργείο Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων συνολικό ποσό ύψους 80 εκατομμυρίων ευρώ από κονδύλια του Προγράμματος Αγροτικής Ανάπτυξης (ΠΑΑ) 2014-2020. 

Η διαχείριση του Ταμείου έχει ανατεθεί στο Ευρωπαϊκό Ταμείο Επενδύσεων (ΕΤΕπ) και με την πλήρη ενεργοποίηση του, η οποία προβλέπεται εντός του Ιουνίου, αναμένεται να κατευθυνθούν σε γεωργικές εκμεταλλεύσεις και μεταποιητικές επιχειρήσεις ποσά συνολικού ύψους 400 εκατομμυρίων ευρώ με τη μορφή χαμηλότοκων δανείων.

Αξίζει να σημειωθεί ότι έπειτα από συντονισμένες κινήσεις του ΥπΑΑΤ η Ευρωπαϊκή Επιτροπή ενέκρινε την τροποποίηση του προσωρινού πλαισίου κρατικών ενισχύσεων για τη στήριξη των επιχειρήσεων που πλήττονται από την πανδημία του κορωνοϊού, επεκτείνοντας την εφαρμογή του στους αυτοαπασχολούμενους και τις επιχειρήσεις που δραστηριοποιούνται στους τομείς της γεωργίας και της υδατοκαλλιέργειας της χώρας μας, με ταυτόχρονη αύξηση του προϋπολογισμού κατά 250 εκατομμύρια ευρώ.

Με τη συγκεκριμένη απόφαση παρέχεται η δυνατότητα αξιοποίησης του νεοσυσταθέντος Ταμείου Εγγυοδοσίας Επιχειρήσεων υπό τη διαχείριση της Ελληνικής Αναπτυξιακής Τράπεζας προκειμένου να αντιμετωπιστούν οι οικονομικές συνέπειες της πανδημίας του κορωνοϊού. 
 

Χρήσιμo εργαλείο για τους αμπελουργούς οι κορφολογητές αμπελιού

Tο κορφολόγημα ή αλλιώς κορφόκωμα είναι πολύ σημαντικό για την ισορροπία ανάμεσα στην παραγωγικότητα και την ζωηρότητα του αμπελιού και εφαρμόζεται εδώ και πάρα πολλά χρόνια.

Ακολουθεί ως εργασία το κλάδεμα, στο οποίο ο αμπελουργός έχει αφήσει κάποιους οφθαλμούς να αναπτυχθούν. Το κορφολόγημα γίνεται από τον παραγωγό, με σκοπό να περιοριστεί η ανάπτυξη του φυτού και να μην ξεφύγει η δομή και η μορφή του.

Όπως δήλωσε μιλώντας στον ΑγροΤύπο ο κ. Κώστας Κόττης, από την εταιρεία Αφοί Κόττη που εισάγει και εμπορεύεται μεταξύ άλλων μηχανημάτων και κορφολογητές «τα μηχανήματα που έχουμε εμείς στοιχίζουν μεταξύ 5.000-6.000 ευρώ. Είναι χρήσιμα για αμπέλια σε παλμέτα και τα κάνουμε εισαγωγή από Ιταλία. Εφαρμόζουν στο μπροστινό μέρος του τρακτέρ με μια ειδική εφαρμογή στα αντίβαρα. Το μηχανήμα τοποθετείται από τον ίδιο τον αμπελουργό μέσα σε 10 λεπτά. Το θετικό της χρήσης κορφολογητών είναι οι οικονομίες κλίμακος για τον παραγωγό, αφού με εργασία ένα οκτάωρο μπορεί κάποιος να περάσει ένα αμπέλι 40-50 στρέμματα». Σύμφωνα με τον κ. Κόττη, κορφολογητές αγοράζουν κυρίως αμπελουργοί από Κόρινθο, Νεμέα, βόρεια Ελλάδα κ.λπ. Σημειωτέον ότι οι κορφολογητές που εισάγει ο κ. Κόττης, λειτουργούν είτε με δική τους, ξέχωρη μονάδα λαδιού, είτε με τα λάδια από το ίδιο το τρακτέρ. Δυο μοντέλα που διαθέτει η εν λόγω εταιρεία είναι ο κορφολογητής αμπελιού BMV E600 Ιταλίας και ο κορφολογητής αμπελιού BMV S800A Ιταλίας.

Όπως τόνισε μιλώντας στον ΑγροΤύπο ο κ. Χρήστος Τηλιγάδης, ιδιοκτήτης της εταιρείας Techical IKE «εμείς κατασκευάζουμε εδώ στην Ελλάδα ένα είδος κορφολογητή που προσαρμόζεται στο τρακτέρ και έχει δικό του χειριστήριο. Ο κορφολογητής μας μπορεί να κάνει πέντε κινήσεις και με άνεση βγάζει τα βλαστάρια στο αμπέλι που είναι σε παλμέτα. Το κόστος του είναι στα 3.500 συν ΦΠΑ και το αγοράζουν αγρότες από την Κρήτη, την Πελοπόννησο, τη βόρεια Ελλάδα κ.λπ. καθώς τους εξυπηρετεί στην εργασία αυτή. Κάνουμε και εξαγωγές, έχοντας στείλει μηχανήματα μέχρι και την Κύπρο».

Εξαιρετικά χρήσιμια εργαλεία θεωρούν τους κορφολογητές οι αμπελουργοί

Κορφολογητές αμπελιού διαφόρων ειδών εμπορεύεται και η εταιρεία γεωργικών μηχανημάτων Φωτόπουλος Agrο. Μάλιστα, όπως δήλωσε μιλώντας στον ΑγροΤύπο εκ μέρους της εταιρείας ο κ. Κώστας Φωτόπουλος «τα μηχανήματα αυτά κατασκευάζονται από την εταιρεία μας εξ ολοκλήρου στην Ελλάδα. Ένας κορφολογητής μπορεί να στοιχίζει από 2.600 έως 8.000 ευρώ. Τα μηχανήματα που κατασκευάζουμε στοιχίζουν από 2.600 έως 5.000 ευρώ. Τα αγοράζουν μεγάλα κτήματα με μεγάλες εκτάσεις αμπελιού, αλλά όχι μόνον και κάνουν τόσο για οινοποιήσιμες όσο και για επιτραπέζιες ποικιλίες σταφυλιού. Το βασικό πλεονέκτημα για τον παραγωγό που θα πάρει κορφολογητή είναι οι οικονομίες κλίμακος και τα χαμηλά εργατικά. Στα καθαρά τεχνικά πρέπει να πούμε ότι κορφολογητές υπάρχουν στην αγορά και εισαγόμενοι. Επίσης, υπάρχουν κορφολογητές με λόγχες και μαχαίρια. Εμείς συστήνουμε στους παραγωγούς αυτά με τις λόγχες, γιατί με τα μαχαίρια, πληγώνονται οι κλιματσίδες. Τα μηχανήματα αυτά δεν χρειάζονται ιδιαίτερη συντήρηση ενώ όταν αυτή γίνεται όπως πρέπει, τότε μπορεί να είναι σε χρήση εφ’ όρου ζωής. Οι κορφολογητές ενδείκνυνται για αμπέλια σε παλμέτα».

Σύμφωνα με όσα ανέφερε στον ΑγροΤύπο ο πρόεδρος της Οργάνωσης Αμπελουργών και Ελαιοπαραγωγών Κρήτης, κ. Πρίαμος Ιερωνυμάκης, που διαθέτει αμπέλι 110 στρέμματα στον Προφήτη Ηλία Ηρακλείου, γνωρίζοντας εδώ και δεκαετίες την... τέχνη της αμπελουργίας «τα μηχανήματα που κυκλοφορούν στο εμπόριο για το κορφολόγημα, σαφώς και είναι χρήσιμα για τους παραγωγούς, καθώς μειώνουν δραστικά τα εργατικά κόστη. Για να χρησιμοποιεί, όμως, κανείς τέτοια μηχανήματα, που εφαρμόζουν στο τρακτέρ, θα πρέπει να έχει φτιάξει με τέτοιο τρόπο το αμπέλι του και τα υποστηλώματά του να μην είναι σε σχήμα V. Έτσι θα μπορεί το τρακτέρ και ο κορφολογητής να κάνει δουλειά. Εμείς εδώ κάνουμε κορφολόγημα με τους εργάτες, με το χέρι την άνοιξη και ανάλογα πόσο όψιμη είναι η χρονιά. Επίσης, όταν το αμπέλι είναι σε έδαφος με κλίση, τότε δε μπορεί να μπει τρακτέρ και η εργασία, γίνεται χειρωνακτικά».

Πολύ χρήσιμα χαρακτήρισε τα εν λόγω μηχανήματα για τους λόγους που προαναφέραμε, τέλος και ο Μιχάλης Καμπιτάκης, επίσης αμπελουργός, αν και όπως μας είπε δεν μπορεί να δουλέψει σε αμπέλια με υποστύλωση σχήματος V.

Σωκράτης Φάμελλος για περιβαλλοντικό νομοσχέδιο: Καταστροφικό και φέρνει τακτοποίηση ημετέρων

«Είναι επιλογή της κυβέρνησης να υποβαθμίσει το περιβάλλον», τόνισε στον ΑγροΤύπο ο τομεάρχης και πρώην αναπληρωτής υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας του ΣΥΡΙΖΑ, Σωκράτης Φάμελλος, αναφερόμενος στη ψήφιση στη Βουλή του νομοσχεδίου του Υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας με θέμα: «Εκσυγχρονισμός περιβαλλοντικής νομοθεσίας, ενσωμάτωση στην ελληνική νομοθεσία των Οδηγιών 2018/844 και 2019/692 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου και λοιπές διατάξεις».

Και πρόσθεσε: «Το περιβαλλοντικό έγκλημα ήταν προμελετημένο, πρακτικά ανοίγει την πόρτα για δραστηριότητες και τακτοποίηση ημετέρων, με τον κανόνα «μπάτε σκύλοι αλέστε και αλεστικά μη δώσετε». 

Όσον αφορά την αδειοδότηση των ΑΠΕ, το νομοσχέδιο καταργεί την πρώτη άδεια και την αντικαθιστά με τη δήλωση του ενδιαφερομένου. Εμείς ζητάμε την στελέχωση των υπηρεσιών της δημόσιας διοίκησης με στόχο να επιταυνθούν οι διαδικασίες αδειοδότησης. Να θυμίσουμε πάντως ότι οι καθυστερήσεις πολλών επενδύσεων έγιναν όχι μόνο επειδή καθυστερούσε η αδειοδότηση αλλά και λόγω προσφυγών στο ΣτΕ.

Θα έπρεπε η κυβέρνηση να επιταχύνει το Ειδικό Πλαίσιο Χωροταξικού Σχεδιασμού και Αειφόρου Ανάπτυξης για τις ΑΠΕ. Πρέπει επιτέλους στην χώρα μας να δούμε που πρέπει να γίνουν επενδύσεις για να έχουν καλύτερη απόδοση. Δεν μπορεί να γίνουν επενδύσεις για αιολικά και φωτοβολταϊκά πάρκα και να μην έχει ολοκληρωθεί το Ειδικό Χωροταξικό.

Επίσης βλέπουμε ότι θα υπάρξει στο μέλλον σύγκρουση μεταξύ ιδιοκτητών γης και επενδυτών ΑΠΕ, αφού οι άδειες παραγωγής θα δίνονται χωρίς να υπάρχει ιδιοκτησιακό έγγραφο. 

Με το νομοσχέδιο η κυβέρνηση καταργεί τους Φορείς Διαχείρισης Προστατευόμενων Περιοχών (ΦΔΠΠ) του δικτύου Natura 2000, κάτι που θα έχει ως αποτέλεσμα να μη υπάρχει Φορέας Προστασίας στη Σαμαριά, στη Ζάκυνθο, στη Δαδιά, στη Βάλια Κάλντα, στην Αλόννησο, στο πάρκο Αξιού αλλά και σε όλη την Ελλάδα. Ο αρμόδιος υπουργός, Κωστής Χατζηδάκης, δε συνάντησε ποτέ τους εργαζόμενους και τους προέδρους των Φορέων, όσες φορές και αν το ζήτησαν. 

Αποφάσισε να αντικαταστήσει αυτή την αποκεντρωμένη και συμμετοχική μορφή διοίκησης με μια υπηρεσία του Υπουργείου Περιβάλλοντος, όπου η κυβέρνηση θα μπορεί να διορίσει ιδιώτες προϊστάμενους, που θα γνωμοδοτούν για τις επιτρεπόμενες δραστηριότητες στις Περιοχές Προστασίας, αντί να γνωμοδοτούν οι τοπικές κοινωνίες. 

Με το νόμο προχωρά η κυβέρνηση σε μια «ζωνοποίηση» της Προστατευόμενης Περιοχής η οποία θα καθορίζει τις δραστηριότητες που θα μπορούν να γίνονται σε αυτή, κάτι που θα φέρει μεγάλες συγκρούσεις στις τοπικές κοινωνίες για τις χρήσεις γης (όπως επενδύσεις σε αιολικά και φωτοβολταϊκά κ.α.).

Σχετικά με τους δασικούς χάρτες θέλω να τονίσω πως δεν υπάρχει κανένας λόγος η ΝΔ να ακυρώσει τους κυρωμένους δασικούς χάρτες καθώς οι επιτροπές αντιρρήσεων που καθυστερούν εξετάζουν μόνο περιπτώσεις που αφορούν μη κυρωμένους χάρτες και πρόσθεσε ότι, ακόμη και τώρα, η κυβέρνηση δεν έχει προχωρήσει στην πρόσληψη απαραίτητου επιστημονικού προσωπικού, για τη λειτουργία των επιτροπών αντιρρήσεων, δασολόγους, δασοπόνους, προσλήψεις που είχαν προγραμματιστεί από την κυβέρνηση του ΣΥΡΙΖΑ.

Το μοντέλο ανάπτυξης που οραματίζεται η κυβέρνηση δεν έχει σχέση με τις ευρωπαϊκές πολιτικές, δεν είναι φιλόδοξο και εκτιμώ ότι είναι καταστροφικό για το ελληνικό περιβάλλον».

Αλλαγές που αφορούν την λειτουργία των ΑΠΕ ψηφίστηκαν στη Βουλή

Ρυθμίσεις που προωθούν τον στόχο της ανάπτυξης του κλάδου ΑΠΕ ενσωματώθηκαν με τροπολογίες στο νομοσχέδιο για τον εκσυγχρονισμό της περιβαλλοντικής νομοθεσίας που ψηφίστηκε αργά χθες το βράδυ. Ειδικότερα:

1. Το ΥΠΕΝ δίνει πλέον τη δυνατότητα σε μικρούς παραγωγούς ΑΠΕ που μέχρι σήμερα δεν μπορούσαν να υλοποιήσουν τα έργα τους λόγω του κορεσμού του δικτύου, να προχωρήσουν στην επένδυσή τους μέσω της υποβολής κοινού αιτήματος με άλλους παραγωγούς για κατασκευή νέου Υποσταθμού στον Διαχειριστή του Συστήματος Μεταφοράς Ηλεκτρικής Ενέργειας (ΑΔΜΗΕ Α.Ε.)

2. Προωθείται και διευκολύνεται η ταχύτερη υλοποίηση νέων σταθμών ΑΠΕ που έχουν επιλεγεί μέσω συμμετοχής στις ανταγωνιστικές διαδικασίες υποβολής προσφορών (διαγωνισμούς) της ΡΑΕ. Με τον τρόπο αυτό δίνεται προτεραιότητα στα ώριμα έργα και διευκολύνεται η  ταχύτερη διείσδυση των ΑΠΕ στο ενεργειακό μείγμα της χώρας, που αποτελεί κεντρικό στόχο του Εθνικού Σχεδίου για την Ενέργεια και το Κλίμα (ΕΣΕΚ).

3.  Λαμβάνοντας υπόψη το πλήθος των εκκρεμών αιτήσεων για Άδεια Παραγωγής που θα αξιολογηθούν με το νέο πλαίσιο αδειοδότησης που εισήχθη με το νομοσχέδιο, τις ιδιαίτερες συνθήκες που έχει προκαλέσει η πανδημία στην αγορά και τη δημόσια διοίκηση αλλά και την ανάγκη να δοθεί στους επενδυτές χρόνος ώστε να προλάβουν να διαμορφώσουν τις αιτήσεις που θα υποβάλουν στη ΡΑΕ σύμφωνα με το περιεχόμενο του νέου νόμου, αναστέλλεται ο κύκλος υποβολής του Ιουνίου για υποβολή νέων αιτήσεων για έκδοση Βεβαιώσεων ή Βεβαιώσεων Ειδικών Έργων. Αντίθετα θα επιτρέπεται η τροποποίηση υφιστάμενων αδειών παραγωγής που είναι σε ώριμο στάδιο αδειοδότησης , όπως συνέβη και με τον κύκλο υποβολής αιτήσεων του Μαρτίου 2020. Με τον τρόπο αυτό διευκολύνεται αφενός η προσαρμογή των επενδυτών στις επιταγές του νέου νόμου, αφετέρου η ολοκλήρωση του νέου πληροφοριακού συστήματος της ΡΑΕ και η ταχύτερη διεκπεραίωση των εκκρεμών αιτήσεων.

4. Προβλέπεται η δυνατότητα συνένωσης - υπό συγκεκριμένες προϋποθέσεις -  Αδειών Παραγωγής ή Βεβαιώσεων ή Βεβαιώσεων Ειδικών Έργων που βρίσκονται στο ίδιο αδειοδοτικό στάδιο, κατ' αναλογία πρόβλεψης που ήδη υπάρχει στο νομοσχέδιο για την δυνατότητα κατάτμησης Βεβαιώσεων ή Αδειών. Στόχος της ρύθμισης είναι να μειωθεί το συνολικό πλήθος των διακριτών Αδειών, Βεβαιώσεων ή Βεβαιώσεων Ειδικών Έργων και να μειωθεί ο διαχειριστικός φόρτος των υπηρεσιών αδειοδότησης.

5. Τέλος, αποσαφηνίζεται ότι ο Φορέας Αδειοδότησης θα προχωρά με την αξιολόγηση αιτήσεων ενός κύκλου (για την έκδοση Βεβαίωσης Παραγωγού ή Βεβαίωσης Ειδικών Έργων) αν έχει ολοκληρώσει την αξιολόγηση αιτήσεων προηγούμενων κύκλων - χωρίς να περιμένει την πληρωμή του Τέλους Εκδοσης Βεβαίωσης από τον αιτούντα - εφόσον δεν παρατηρείται εδαφική επικάλυψη μεταξύ αιτήσεων των δύο κύκλων ή δεν υπάρχει υπέρβαση της φέρουσας ικανότητας του ΟΤΑ που αφορούν οι υπό αξιολόγηση αιτήσεις. 

Θυμίζουμε ότι ψηφίστηκε κατά πλειοψηφία τόσο επί της αρχής όσο και επί των άρθρων του, το νομοσχέδιο του Υπουργείου Περιβάλλοντος για τον εκσυγχρονισμό της περιβαλλοντικής νομοθεσίας και την εναρμόνιση της με το κοινοτικό δίκαιο. Ναι επί της αρχής ψήφισαν και οι 158 βουλευτές της ΝΔ, ενώ 56 βουλευτές της Αντιπολίτευσης καταψήφισαν. Στα 130 άρθρα του νόμου προστέθηκαν και δέκα τροπολογίες.

Το περιβαλλοντικό νομοσχέδιο προβλέπει μεταξύ άλλων: 

  • Αναθεώρηση του θεσμικού πλαισίου για περιοχές Natura 
  • Μείωση του χρόνου περιβαλλοντικών αδειοδοτήσεων 
  • Θέσπιση αποκλειστικών προθεσμιών για τα αιτήματα αδειοδότησης.
  • Ενεργοποιείται ο θεσμός των ιδιωτών πιστοποιημένων αξιολογητών. 
  • Επεκτείνεται η ισχύς της περιβαλλοντικής άδειας από 10 στα 15 χρόνια. 
  • Προβλέπεται η έκδοση ενιαίας άδειας με ενσωματωμένους περιβαλλοντικούς όρους μετά τη δημιουργία της κατάλληλης τεχνικής υποδομής. 
  • Καταργείται η άδεια παραγωγής για τις ΑΠΕ και αντικαθίσταται από Βεβαίωση Παραγωγού Ηλεκτρικής Ενέργειας μετά από αυτοποιημένη διαδικασία ελέγχου. 
  • Προβλέπεται ότι οι αιτήσεις για την έκδοση βεβαιώσεων θα υποβάλλονται 3 φορές το χρόνο και οι βεβαιώσεις θα ισχύουν για 25 χρόνια με την προϋπόθεση ότι ο επενδυτής θα προχωρά σε επενδύσεις. 
  • Τα αιτήματα για χορήγηση άδειας Παραγωγής Ηλεκτρικής Ενέργειας που έχουν υποβληθεί στη ΡΑΕ μέχρι τον Ιούνιο 2018 θα αξιολογούνται με το παλιό θεσμικό πλαίσιο για την έκδοση ή μη της άδειας.
  • Τα αιτήματα που έχουν υποβληθεί από το Σεπτέμβριο του 2018 και μετά θα εξετάζονται με το νέο θεσμικό πλαίσιο.
  •  Καταργείται το τέλος διατήρησης αδειών παραγωγής ενώ εισάγεται τέλος για την έκδοση Βεβαίωσης Παραγωγού. 
  • Αυξάνεται το όριο απαλλαγής για την περιβαλλοντική αδειοδότηση φωτοβολταϊκών σταθμών από 0,5 MW στο 1 MW. 
  • Ορίζεται περιβαλλοντική απαλλαγή για αιολικούς σταθμούς ηλεκτροπαραγωγής μέχρι 60 KW και για υβριδικούς σταθμούς μέχρι 100 KW.

Αντιδράσεις κατά του νομοσχεδίου
Πάντως υπήρξαν και αντιδράσεις για το συγκεκριμένο νομοσχέδιο. Ενδιαφέρουσα ήταν η τοποθέτηση στη Βουλή του εκπροσώπου του Συνηγόρου του Πολίτη, Ανδρέα Ποττάκη, που χαρακτήρισε θεμιτή την προσπάθεια του υπουργείου Περιβάλλοντος να απλουστεύσει και να επισπεύσει την αδειοδοτική διαδικασία, σημείωσε ωστόσο ότι η επέκταση της ισχύος της περιβαλλοντικής αδειοδότησης (ΑΕΠΟ) από τα 10 στα 15 χρόνια ενδεχομένως να είναι αντισυνταγματική.

Επίσης συνολικά 11 περιβαλλοντικές οργανώσεις (ΑΝΙΜΑ, Αρκτούρος, Ελληνική Εταιρεία Περιβάλλοντος και Πολιτισμού, Ελληνική Εταιρεία Προστασίας της Φύσης, Ελληνική Ορνιθολογική Εταιρεία, Εταιρεία Προστασίας Πρεσπών, Καλλιστώ, Greenpeace, Medasset, Mom, WWF), απέστειλαν κοινή επιστολή κατά του νομοσχεδίου στον πρωθυπουργό, Κυριάκο Μητσοτάκη.

Όσοι διαφωνούν με το συγκεκριμένο νομοσχέδιο υποστηρίζουν μεταξύ άλλων τα εξής:

1. Καταργεί την ουσία της προστασίας των περιοχών Natura 2000 και προωθεί ακόμα και μεταλλευτικές δραστηριότητες και εξορύξεις υδρογονανθράκων σε περιοχές προστασίας της φύσης

2. Εκθέτει σε κίνδυνο τις προστατευόμενες περιοχές, καταργώντας την αυτοτέλεια των Φορέων Διαχείρισης Προστατευόμενων Περιοχών (ΦΔΠΠ)

3. Επιτρέπει την καταστροφή του περιβάλλοντος στο όνομα των κατά βούληση επενδυτικών σχεδίων, εκχωρώντας τον έλεγχο των μελετών (ΜΠΕ) σε ιδιώτες και επιβάλλοντας ασφυκτικές προθεσμίες για γνωμοδοτήσεις των υπηρεσιών

4. Προωθεί την αλόγιστη επέκταση των βιομηχανικών ΑΠΕ, κυρίως των αιολικών, που έχουν ήδη προκαλέσει υποβάθμιση του περιβάλλοντος και οικονομική επιβάρυνση των καταναλωτών για την εξασφάλιση υπερκερδών των επενδυτών

5. Παραβιάζει Συνταγματικές διατάξεις. 

Διαβάστε ολόκληρο το νομοσχέδιο που ψηφίστηκε στη Βουλή

Χορτοδετική New Holland BigBaler 1290 υψηλής πυκνότητας

Η χορτοδετική της New Holland BigBaler 1290 υψηλής πυκνότητας παρέχει απόλυτη αποδοτικότητα και παραγωγικότητα.

  • Έως 22% μεγαλύτερη πυκνότητα από τις συμβατικές μεγάλες χορτοδετικές τετράγωνων δεμάτων
  • Αυξημένη παραγωγικότητα και άνεση με το μοναδικό βραβευμένο κιβώτιο ταχυτήτων SmartShift™
  • Υπεροχή και υψηλή απόδοση με το σύστημα χορτοκοπής 29 μαχαιριών CropCutter™
  • Ζωοτροφές χωρίς πλαστικό με την τεχνολογία δετικού Loop Master™ που εξαλείφει τα υπολείμματα σπάγγου και αυξάνει την αντοχή του κόμπου σε εφελκυσμό
  • Πρωτοποριακό σύστημα υδραυλικής ανάρτησης άξονα με μεγάλες διπλές ρόδες
  • Σχεδιασμένη για αντοχή και χαμηλό κόστος χρήσης

Η New Holland Agriculture ανεβάζει τον πήχη στην παραγωγικότητα και την άνεση με τη νέα BigBaler 1290 Υψηλής Πυκνότητας, καθιστώντας την, την πιο αποτελεσματική χορτοδετική μεγάλων τετράγωνων δεμάτων στην κατηγορία της. Παράγει μπάλες έως 22% υψηλότερης πυκνότητας από τις συμβατικές χορτοδετικές μεγάλων τετράγωνων δεμάτων, αυξάνοντας σημαντικά την απόδοση κατά τη μεταφορά και την αποθήκευση. Το νέο συλλεκτικό MaxiSweep™ βοηθά τη συλλογή χόρτου με μεγαλύτερους ρυθμούς, με αποτέλεσμα αυξημένη παραγωγική ικανότητα και απόδοση. Επίσης παρουσιάζει το μοναδικό σύστημα μετάδοσης κίνησης SmartShift™, νικητή του ασημένιου μεταλλίου στην Agritechnica, που παρέχει μια ομαλή εκκίνηση με αποτέλεσμα μεγαλύτερη άνεση για τον χειριστή και προστασία υπερφόρτωσης για το τρακτέρ. Η μοναδική πατενταρισμένη τεχνολογία δετικού Loop Master™ διασφαλίζει, το καλύτερο στην κατηγορία του, συμπαγές δέσιμο και προστατεύει το περιβάλλον και τις ζωοτροφές εξαλείφοντας τα υπολείμματα σπάγγου. Η κοντή κοτσαδούρα εξασφαλίζει άριστη ορατότητα για τον οδηγό και ευελιξία. Η άνεση ενισχύεται περαιτέρω με ένα νέο περιβάλλον εργασίας για τον χρήστη που χρησιμοποιεί τη μεγάλη οθόνη αφής IntelliView IV. Μια σειρά από αυτοματοποιημένα χαρακτηριστικά, όπως η τεχνολογία IntelliCruise™ που αυτόματα προσαρμόζει την ταχύτητα του τρακτέρ, προσθέτει στην παραγωγικότητα και την άνεση της χορτοδετικής BigBaler 1290 High Density.

Ο Simon Nichol, επικεφαλής της Παραγωγής μηχανημάτων χορτονομής, δήλωσε: «Η BigBaler 1290 Υψηλής Πυκνότητας θέτει νέα πρότυπα στην αποδοτικότητα και την παραγωγικότητα, παρέχοντας μεγαλύτερη κερδοφορία, μεγιστοποιώντας το βάρος του δέματος και μειώνοντας το κόστος αποθήκευσης και μεταφοράς. Είναι ιδανική για επαγγελματίες που ασχολούνται με τη χορτονομή, οι οποίοι απολαμβάνουν τα οφέλη κερδοφορίας που προκύπτουν από την υψηλότερη παραγωγικότητα και το χαμηλότερο συνολικό κόστος χρήσης».

Έως 22% μεγαλύτερη πυκνότητα από τις συμβατικές μεγάλες χορτοδετικές τετράγωνων δεμάτων

Η BigBaler 1290 Υψηλής Πυκνότητας διαθέτει τον μακρύτερο θάλαμο δεμάτων στην κατηγορία της, 4,05 μέτρα και εντυπωσιακή δύναμη εμβόλου. Με 748 χιλιοστά διαδρομή, η δύναμη του κόπανου είναι σημαντικά μεγιστοποιημένη για να φτάσει σχεδόν 58% περισσότερο από τα μοντέλα Plus, για ακόμα πυκνότερα δέματα. Οι βαρέως τύπου «πόρτες» συμπίεσης στον θάλαμο δεμάτων λειτουργούν με τρείς κυλίνδρους διπλής ενέργειας επάνω και δύο αριστερά και δεξιά, κάτι το οποίο είναι μοναδικό για αυτή την εφαρμογή. Οι κύλινδροι διπλής ενεργείας ελέγχονται από δύο υδραυλικές αντλίες και εξασφαλίζουν πλήρη πυκνότητα από τα πρώτα δέματα, κατά την έναρξη με κενό θάλαμο δεμάτων.

Η BigBaler 1290 Υψηλής Πυκνότητας επίσης διατηρεί από το προηγούμενο μοντέλο όλα τα πλεονεκτήματα του ιδιαιτέρως αποδοτικού συστήματος CropCutter™ και της τεχνολογίας του θαλάμου προ-συμπίεσης ειδικά κατασκευασμένου για υψηλής πυκνότητας χορτοδεσία.

Όλα αυτά τα χαρακτηριστικά, μαζί με την υψηλότερη ταχύτητα ρότορα συγκριτικά με τα μοντέλα PLUS, έχουν ως αποτέλεσμα την εξαιρετική απόδοση χορτοδεσίας στο χωράφι, λιγότερες μπάλες ανά χωράφι, περισσότεροι τόνοι ανά ρυμούλκα : υψηλότερη παραγωγικότητα με εξοικονόμηση κόστους χρόνου και μεταφοράς.

Αυξημένη παραγωγικότητα και άνεση με το μοναδικό βραβευμένο κιβώτιο ταχυτήτων SmartShift™

Η μοναδική ιδέα της μετάδοσης κίνησης, νικήτρια του αργυρού μεταλλίου στην Agritechnica, διαθέτει τεχνολογία εκκίνησης δύο ταχυτήτων powershift που παρέχει ένα ομαλό κομπλάρισμα με 79% αύξηση στη ροπή. Ο χειριστής δίνει κίνηση από το PTO του τρακτέρ με 850 σ.α.λ., το κιβώτιο ταχυτήτων SmartShift™ αυτόματα αλλάζει από 1η σε 2α ταχύτητα, επιταχύνοντας σε μέγιστη ταχύτητα βολάν 1.440 σ.α.λ. σε πλήρη ταχύτητα PTO – μία από τις υψηλότερες ταχύτητες βολάν στην κατηγορία της. Αυτή η ομαλή διαδικασία εκκίνησης προστατεύει το τρακτέρ και την μετάδοση κίνησης της πρέσας. Το βολάν είναι σημαντικά βαρύτερο από ό,τι στα μοντέλα BigBaler Plus και έχει 16% μεγαλύτερη διάμετρο, που ανέρχεται στα 1.080 χιλιοστά. Η υψηλή ταχύτητα του βολάν και το μεγαλύτερο μέγεθος παρέχουν 230% περισσότερη ενέργεια, με αποτέλεσμα πιο άνετη και αποδοτική χορτοδεσία. Ένα ψυχόμενο πολύδισκο φρένο, ενσωματωμένο στο κιβώτιο ταχυτήτων, επιβραδύνει το έμβολο και το σταματά όταν φτάσει στη βέλτιστη θέση έναρξης. Χρησιμεύει επίσης ως φρένο έκτακτης ανάγκης σταματώντας το έμβολο μέσα σε 8 δευτερόλεπτα. Πρόσθετα οφέλη για τους πελάτες είναι η λειτουργία συντήρησης με αργή περιστροφή και η προστασία υπερφόρτωσης. Επίσης αυτό που συμβάλλει στην υψηλή παραγωγικότητα της χορτοδετικής BigBaler 1290 High Density είναι το νέο συλλεκτικό MaxiSweep™ 2,35 μέτρων, το οποίο είναι ιδανικό για τις φαρδιές σειρές που αφήνουν οι σημερινές θεριζοαλωνιστικές υψηλής απόδοσης.

Υπεροχή και υψηλή απόδοση με το σύστημα χορτοκοπής 29 μαχαιριών CropCutter™

Το σύστημα CropCutter™ εγγυάται μία ελεγχόμενη και ανώτερης ποιότητας κοπή χόρτου χάρη στα 29 μαχαίρια με προστασία ελατηρίου και ένα ζευγάρι δακτύλων στον ρότορα για κάθε μαχαίρι. Η υψηλότερη ταχύτητα ρότορα σε σύγκριση με τα μοντέλα PLUS εγγυάται επίσης μια υψηλότερη απόδοση σε όλες τις συνθήκες.

Ζωοτροφές χωρίς πλαστικό με την τεχνολογία δετικού Loop Master™ που εξαλείφει τα υπολείμματα σπάγγου και αυξάνει την αντοχή του κόμπου σε εφελκυσμό

Η BigBaler 1290 High Density διαθέτει την τεχνολογία δετικού Loop Master™ της New Holland, η οποία χτίστηκε πάνω στο δοκιμασμένο σύστημα διπλού κόμπου. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα έως και 26% μεγαλύτερη αντοχή εφελκυσμού που μειώνει τα σπασίματα και εξαλείφει τα υπολείμματα σπάγγου. Τα οφέλη είναι δύο : 1) Εξαλείφει πάνω από 6 χιλιόμετρα ή 46 κιλά υπολείμματα σπάγγου σε 10.000 δέματα.  Αυτά τα υπολείμματα που συνήθως μένουν στο χωράφι, δεν θα επιβαρύνουν το περιβάλλον και τις ζωοτροφές του πελάτη. 2) Εξασφαλίζει πολύ σφιχτούς κόμπους μειώνοντας σημαντικά το σπάσιμο του σπάγγου, πράγμα πολύ ενοχλητικό για κάθε οδηγό πρέσας.

Το νέο, πολύ μεγάλο κουτί φιλοξενεί 36 XL καρούλια σπάγγου που είναι ήδη συμβατά με τα μελλοντικά καρούλια XXL που θα ζυγίζουν πάνω από 15 κιλά. Και τα 36 καρούλια μπορούν να συνδεθούν συγχρόνως, έτσι ώστε να είναι δυνατόν να παραχθούν έως και 1.400 μπάλες χωρίς επαναφόρτωση.  Ο σπάγγος είναι επίσης εξαιρετικά εύκολο να φορτωθεί : οι υδραυλικοί άξονες της πρέσας επιτρέπουν στο κουτί  να χαμηλώσει κοντά στα έδαφος.  Το κουτί σπάγγου διαθέτει  ένα υδραυλικό σύστημα και μπορεί να περιστραφεί πλήρως προς τα έξω, κάνοντας τον καθαρισμό ακόμα ευκολότερο.

Πρωτοποριακό σύστημα υδραυλικής ανάρτησης άξονα με μεγάλες διπλές ρόδες

Η BigBaler 1290 High Density παρουσιάζει τον νέο υδραυλικό άξονα με υδραυλική ανάρτηση που παρέχει βελτιωμένη πρόσφυση στο έδαφος και διασφαλίζει τέλεια κατανομή βάρους στους τέσσερις τροχούς για χαμηλή αντίσταση στην κύλιση. Αυτό δεν βελτιώνει μόνο την απόδοση της χορτοδετικής στον δρόμο και στο χωράφι, αλλά μειώνει και την φθορά των ελαστικών. Οι υδραυλικοί άξονες παρέχουν άριστη πρόσβαση για τη συντήρηση, δεδομένου ότι δεν υπάρχουν σούστες να μπλοκάρουν την περιοχή.

Η BigBaler 1290 High Density προσφέρει ελαστικά μεγαλύτερης διαμέτρου, έως 1,4 μέτρα, που μειώνουν τη συμπίεση του εδάφους. Ο πελάτης έχει τη δυνατότητα επιλογής ανάμεσα σε δύο μεγάλα μεγέθη τροχών, τα οποία παραμένουν εντός του συνολικού πλάτους των 3 μέτρων.

Σχεδιασμένη για αντοχή και χαμηλό κόστος χρήσης

Η BigBaler 1290 High Density, αναπτύχθηκε από το Κέντρο Σχεδιασμού της CNH Industrial, για να διαρκέσει. Το νέο βαρέως τύπου σασί σχεδιάστηκε για να διαχειριστεί τα υψηλότερης πυκνότητας φορτία που προσφέρει αυτή η χορτοδετική, με το νέο σχέδιο τοποθέτησης κιβωτίου ταχυτήτων ψηλά, διασφαλίζεται η αντοχή και η μειωμένη συσσώρευση υλικών. Το νέο σύστημα επαναφοράς της κούνιας των βελόνων παρέχει αξιόπιστη προστασία βελόνων.

Το νέο εξαιρετικό κύριο κιβώτιο ταχυτήτων έχει δύο γρανάζια κίνησης που περιστρέφουν τον δευτερεύοντα άξονα που σημαίνει ότι υπάρχει μία αυξημένη περιοχή επαφής μεταξύ των γραναζιών για αυξημένη αντοχή και πιο αποτελεσματική ισορροπημένη κατανομή των φορτίων.

«Με τη νέα BigBaler 1290 High Density, η New Holland επενδύει περαιτέρω στον εμπλουτισμό των διαθέσιμων μηχανημάτων χορτονομής και ζωοτροφών», σχολίασε ο Carlo Lambro, Πρόεδρος της New Holland. «Αυτό το τελευταίο μοντέλο, που χτίστηκε στο Κέντρο Τέλειας Συγκομιδής, στο Zedelgem Βελγίου, είναι το αποκορύφωμα της πάνω από 30 χρόνια εμπειρίας στην χορτοδεσία και για άλλη μια φορά ανεβάζει τον πήχη της απόδοσης που προσφέρουμε στους πελάτες μας».

Ξανά στο τραπέζι η πληρωμή αρδευτικών τελών μέσω... επιδοτήσεων

Με αφορμή τα προβλήματα που αντιμετωπίζουν οι Οργανισμοί στην Αιτωλοακαρνανία και τον κίνδυνο να μείνουν απότιστες οι καλλιέργειες το καλοκαίρι.

Ο Κοινοβουλευτικός Εκπρόσωπος της Νέας Δημοκρατίας και βουλευτής Αιτωλοακαρνανίας κ. Σπήλιος Λιβανός, αντιλαμβανόμενος το μεγάλο πρόβλημα που αντιμετωπίζουν οι Οργανισμοί Έγγειων Βελτιώσεων εξαιτίας των ληξιπρόθεσμών οφειλών τους προς τη ΔΕΗ είχε, όπως αναφέρεται σε σχετική του ανακοίνωση, δημιουργική συνεργασία με τους αρμόδιους υπουργούς, τον υπουργό Περιβάλλοντος και Ενέργειας κ. Κωστή Χατζηδάκη και τον υπουργό Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων κ. Μαυρουδή Βορίδη, σχετικά με το κρίσιμο αυτό ζήτημα.

Ο κ. Λιβανός ανέδειξε στους υπουργούς την αναγκαιότητα να συναφθεί άμεσα συμφωνία των ΟΕΒ με τη ΔΕΗ ώστε να διαφυλαχθεί η φετινή παραγωγή, και να αποφευχθεί η οικονομική καταστροφή του νομού, ζήτημα που πρώτος ανέδειξε ο ΑγροΤύπος και φέτος. Ο βουλευτής συντάχθηκε με την πρόταση που έχει ήδη διατυπώσει η Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδος από κοινού με τα ΟΕΒ ώστε να γίνει πράξη η μετάβαση τους στην «πράσινη ενέργεια» και να καταστούν οικονομικά βιώσιμες. Παράλληλα, όμως, τόνισε ότι θα πρέπει να υπάρξουν οι αναγκαίοι μηχανισμοί ώστε να διασφαλιστεί ότι θα αποπληρωθούν οι οφειλές προς τη ΔΕΗ, μια δημόσια επιχείρηση, αλλά και ότι οι ΟΕΒ δεν θα βρεθούν ξανά στο μέλλον σε τέτοια δεινή οικονομική κατάσταση.

Σημειωτέον ότι τέτοια πρωτοβουλία, δηλαδή σύνδεση του ΟΣΔΕ με την πληρωμή των τελών άρδευσης, ελήφθη και πέρσι, χωρίς ωστόσο ποτέ να γίνει πράξη αυτό καθώς η τότε κυβέρνηση φοβήθηκε το πολιτικό κόστος ενόψει εκλογών

Ειδικότερα, ο κ. Λιβανός πρότεινε ενδεικτικά να εξεταστεί μια λύση ανάλογη με αυτή που εφαρμόζεται για την καταβολή της ειδικής ασφαλιστικής εισφοράς από τους αγρότες υπέρ ΕΛΓΑ, δηλαδή η εισφορά των αγροτών υπέρ ΟΕΒ να υπολογίζεται απευθείας μέσα από την εφαρμογή που χρησιμοποιείται για την παραλαβή και επεξεργασία της Αίτησης για την ενεργοποίηση των δικαιωμάτων ενιαίας ενίσχυσης (δήλωση ΟΣΔΕ). Καθοριστικό, δε, για την αξιοπιστία του όλου εγχειρήματος θα ήταν, κατά τον Κοινοβουλευτικό Εκπρόσωπο, η διεξαγωγή ελέγχου από ορκωτούς ελεγκτές στα οικονομικά των ΤΟΕΒ ώστε να απομακρυνθεί κάθε υπόνοια κακοδιαχείρισης, καταλήγει ο βουλευτής.

Οι... αδικημένοι των αγροτικών φωτοβολταϊκών δηλώνουν δικαιωμένοι με τις νέες ρυθμίσεις

Κατατέθηκε στην βουλή το νομοσχέδιο του Υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας με τίτλο: «Εκσυγχρονισμός περιβαλλοντικής νομοθεσίας...» με ρυθμίσεις που αφορούν και τις ΑΠΕ.

Όπως αναφέρει επί τη ευκαιρία, ο Πανελλήνιος Σύνδεσμος Αδικημένων Αγροτικών Φωτοβολταϊκών (ΠΣΑΑΦ), «στο Άρθρο 123 προτείνεται ρύθμιση που ικανοποιεί τα αίτηματά μας, αίρει τις αδικίες μεταξύ αγροτών και αποκαθιστά την ίση μεταχείριση.

Συγκεκριμένα, καταργεί την οριζόντια μείωση 12% επί των τιμών της 1/1/2014 - που εξυπηρετεί συμφέροντα αγροτοσυνδικαλιστών και συγγενών - και επαναφέρει την διάταξη που υπήρχε στο αρχικό ν/σ του ν.4254/2014 που - όπως αναλύεται και στην αιτιολογική του έκθεση (σελ. 97 έως 105)- συνδέει τις τιμές με τον χρόνο σύνδεσης και το κόστος επένδυσης των σταθμών».

«Η κατά 6 χρόνια καθυστερημένη νομοθετική παρέμβαση δικαιώνει τον αγώνα μας και ικανοποιεί τον διακηρυγμένο ιδρυτικό μας σκοπό που είναι η κατάργηση της ευνοϊκής μεταχείρισης όσων κατασκεύασαν τα πάρκα τους το 2013 με μικρό κόστος σε βάρος όσων κατασκεύασαν με υψηλότερο κόστος το 2011 & 2012. Δικαίωση που ούτως η άλλως θα αποδίδονταν σε λίγες μέρες από τους δικαστές κατά την εκδίκαση των αγωγών που ασκήσαμε το 2014 και εκδικάζονται την 19 Μαϊου 2020. Στο ποιοί και πως επέβαλαν παρασκηνιακά την οριζόντια μείωση και γιατί την υπερασπίζονται με νύχια και δόντια αναφερθήκαμε πολλές φορές. Θα το ξανακάνουμε το προσεχές διάστημα, επαναδημοσιεύοντας δικά τους διθυραμβικά πονήματα. Για να καταλάβουν όλοι όσοι ζημιώθηκαν απ' αυτούς», επισημαίνει ο Σύλλογος.

Τέλος καλεί «τους αγρότες (11άρηδες, 12άρηδες και όσους από τους 13άρηδες έχουν τιμή 0,22 & 0,23) που, όπως αναφέρει, ως ιθαγενείς δελεάστηκαν από καθρεφτάκια (χαμηλότοκα δάνεια με 2% από γερμανούς, 5.000 αγροτικά φ/β με 0,14 ευρώ / κιλοβατώρα, νέα αγροτικά φ/β, και άλλες ...μπαρούφες), να στηρίξουν ό,τι πετύχαμε γι αυτούς».

Διαβάστε (πατώντας εδώ) τις νέες τιμές που θα ισχύσουν από 1/6/2020. Οι κόκκινοι του πίνακα παίρνουν την τιμή της στήλης 6 και οι τιμές των μπλε παραμένουν σταθερές.

Η ΔΕΗ άρχισε να κατεβάζει το... γενικό, ΤΟΕΒ ζητούν επαναφορά έκπτωσης 40% στο ρεύμα

Δηλώνουν έτοιμοι οι οργανισμοί να μπουν στις ΑΠΕ, αλλά αντιμετωπίζουν προβλήματα ρευστότητας και η ΔΕΗ τους έχει κατεβάσει το διακόπτη.

Σε νέες διακοπές ηλεκτρικού ρεύματος στους Τοπικούς Οργανισμούς Εγγείων Βελτιώσεων (ΤΟΕΒ) Φυτείων, Κατοχής, Μεσολογγίου και Λεσινίου προχώρησε η ΔΕΗ, μήπως και εισπράξει όσα τις οφείλουν οι οργανισμοί.

Σύμφωνα με πληροφορίες, οι οργανισμοί της περιοχής έχουν ρυθμίσει έως ένα σημείο τα χρέη τους στη ΔΕΗ αλλά λόγω προβλημάτων ρευστότητας μερικές φορές αδυνατούν να ανταποκριθούν στις υποχρεώσεις τους. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα, λίγο πριν το καλοκαίρι και με τις καλλιεργητικές φροντίδες στο... φουλ να κινδυνεύουν να μείνουν χωρίς νερό χιλιάδες αγρότες, σε μια περιοχή μάλιστα όπως η Αιτωλοακαρνανία, την οποία διασχίζει ο Αχελώος και διαθέτει και πολλές λίμνες.

Υπεύθυνοι των ΤΟΕΒ της περιοχής που μίλησαν στον ΑγροΤύπο υπενθυμίζουν την ανάγκη να προχωρήσει η πρόταση χρηματοδότησης μέσω του ταμείου παρακαταθηκών και δανείων, αλλά και η χρήση ΑΠΕ. Μάλιστα, ο ΓΟΕΒ Αχελώου με έδρα στο Αγρίνιο απέστειλε και σχετική επιστολή στον Πρωθυπουργό Κυριάκο Μητσοτάκη για να τον ενημερώσει για το ζήτημα.

Για το πρόβλημα έχει ενημερωθεί και το πρωθυπουργικό γραφείο

Παράλληλα, όπως δήλωσε μιλώντας στον ΑγροΤύπο ο πρόεδρος του ΤΟΕΒ Μεσολογγίου και αντιπρόεδρος του ΓΟΕΒ Αχελώου κ. Κώστας Καραδήμας, «μέχρι το 2010 ίσχυε μια έκπτωση 40% στο ρεύμα που διατίθεται για την αγροτική παραγωγή. Η έκπτωση αυτή ίσχυε μόνο για την κατανάλωση και όχι για τα πάγια. Με το πρώτο μνημόνιο καταργήθηκε, ενώ πολύς κόσμος λόγω της γενικότερης κατάστασης που επικρατεί στην αγροτική οικονομία, δυσκολευεται να ανταποκριθεί στις υποχρεώσεις τους προς τους ΤΟΕΒ, είτε και εγκαταλείπει την καλλιέργεια, κάτι που έχει ως αποτέλεσμα να έχουν σωρευθεί χρέη από το 2010 έως το 2019. Να σημειώσω ότι το 2010 που για να πάρει κανείς επιδοτήσεις έπρεπε να προσκομίσει βεβαίωση ότι δεν οφείλει στον ΤΟΕΒ, μόνο στην περιοχή μας η εισπραξιμότητα έφτασε στο 70%, αλλά μετέπειτα η κατάσταση επιδεινώθηκε. Σήμερα ως ΤΟΕΒ Μεσολογγίου οφείλουμε 2.200.000 ευρώ στη ΔΕΗ, καθιώς πέρα από το πότισμα, έχουμε και τα αποστραγγιστικά, πέρσι δώσαμε 400.000 ευρώ και τώρα με την συμπαράσταση και της Περιφέρειας έχουμε κάνει ενεργειακή κοινότητα και θέλουμε να κάνουμε ΑΠΕ για αυτοκατανάλωση. Αν πάντως δεν ληφθούν μέτρα, θα μείνουν απότιστα πάνω από 450.000 στρέμματα γης».

Με μελανά χρώματα περιέγραψε την κατάσταση που διαμορφώνεται στην αγροτική οικονομία της περιοχής και ο κ. Ανδρέας Κότσαλος, αγρότης από το Μεσολόγγι και πρώην αντιδήμαρχος της Ιεράς Πόλεως, ζητώντας μέτρα από την πολιτεία, μέτρα που όπως μας είπε, είναι λίαν απαραίτητα καθώς η αγροτική οικονομία της περιοχής δέχεται μεγάλο πλήγμα από τις τιμές στην ελιά.

Αναλυτικά η επιστολή του ΓΟΕΒ Αχελώου:

Κύριε Πρωθυπουργέ,

Στην ΔΕΘ το 2019 σε ερώτηση δημοσιογράφου σχετικά με τα χρέη των αγροτών προς τη ΔΕΗ, στα οποία συγκαταλεγόμαστε και εμείς οι Ο.Ε.Β. (ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΙ ΕΓΓΕΙΩΝ ΒΕΛΤΙΩΣΕΩΝ), απαντήσατε ότι πρέπει να στραφούν σε ΑΠΕ (Ανανεώσιμες Πηγές Ενέργειας). Έχοντας αυτά εμείς υπόψιν μας οι Τ.Ο.Ε.Β. της Κάτω Πεδιάδος Αχελώου του νομού Αιτ/νιας έκαναν όλες τις απαραίτητες ενέργειες προκειμένου να συγκροτήσουν ενεργειακή κοινότητα. Άμεσα προχωρούν και τα Τ.Ο.Ε.Β. της Άνω Πεδιάδος Αχελώου, συνολικής αρδεύσιμης έκτασης 650.000 στρέμματα.

Σε αυτή την προσπάθεια μας βρήκαμε συμπαραστάτη τον περιφερειάρχη Δυτικής Ελλάδος κ. Νεκτάριο Φαρμάκη, ο οποίος έχει προχωρήσει στην κατάρτιση ενός ολοκληρωμένου σχεδίου σχετικά με τις ΑΠΕ και με τον εκσυγχρονισμό και την αναβάθμιση των εγγειοβελτιωτικών έργων στη Δυτική Ελλάδα. Εμείς λοιπόν εδώ στην Αιτ/νια αντιμετωπίζουμε ένα σοβαρό πρόβλημα με τις ληξιπρόθεσμες οφειλές προς τη ΔΕΗ Α.Ε., το οποίο αναγνωρίζουμε, αλλά θα πρέπει να γνωρίζετε ότι προέκυψε μετά από την εφαρμογή του πρώτου μνημονίου και την κατάργηση της ευνοϊκής ρύθμισης (έκπτωση γεωργικών μέτρων του 40%) προς τους Ο.Ε.Β. στην ενεργειακή κατανάλωση αφενός και αφετέρου η οικονομική κρίση η οποία διατηρήθηκε μέχρι και το 2019 δεν επέτρεψε να ρευστοποιήσουν οι Τ.Ο.Ε.Β. τις οφειλές των αγροτών.

Σας διευκρινίζουμε ότι ούτε κακοδιαχείριση, ούτε κακοδιοίκηση υπήρχε από τους Τ.Ο.Ε.Β., αντιθέτως υπήρξαν συμπαραστάτες της προσπάθειας του αγροτικού κόσμου να επιβιώσει μέσα σε αυτή την οικονομική λαίλαπα. Με το κύρος σας, την αξιοπιστία σας παρακαλούμε για την επίλυση του προβλήματος προτείνοντας: α) Τα χρέη προς τη ΔΕΗ Α.Ε. που έχουν δημιουργηθεί έως 31/12/2019 να ρυθμιστούν σε βάθος 7ετιας. β) Με την λειτουργία των ΑΠΕ, που θα έχει ολοκληρωθεί έως το τέλος Οκτωβρίου 2020 για την τρέχουσα κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας θα γίνεται συμψηφισμός net‐metering. Σύμφωνα λοιπόν με τα παραπάνω, τόσο οι παλαιές οφειλές των Τ.Ο.Ε.Β. όσο και η μείωση των ενεργειακών απαιτήσεων θα τους καταστήσουν βιώσιμους ώστε να διασφαλιστεί με αυτόν τον τρόπο τόσο η ύπαρξη του πρωτογενούς τομέα στην περιοχή όσο και η μείωση του κόστους άρδευσης σε βάθος τριετίας.

Σας ευχαριστούμε εκ των προτέρων και θεωρούμε επιτακτική ανάγκη έως το τέλος Απρίλιου να σηκωθούν οι διακόπτες της ΔΕΗ στα αρδευτικά αντλιοστάσια της Αιτ/νιας, γιατί ήδη έχει ξεκινήσει η αρδευτική περίοδος για 650.000 στρέμματα, προκειμένου να διασφαλίσουμε την ύπαρξη του πρωτογενή τομέα στην περιοχή μας.

Σας καταθέτουμε:

1.ΜΕΛΕΤΗ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΩΝ ΑΝΑΓΚΩΝ,

2.ΕΓΓΡΑΦΟ ΤΟΥ ΠΕΡ/ΡΧΗ Δ.ΕΛΛΑΔΟΣ, Η ΕΠΟΜΕΝΗ ΗΜΕΡΑ Τ.Ο.Ε.Β. - Γ.Ο.Ε.Β. Ο.Ε.Β. (ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΙ ΕΓΓΕΙΩΝ ΒΕΛΤΙΩΣΕΩΝ).

 

Κατηγορία: 

Σχόλια - Facebook Comments