....

ΘΡΗΝΟΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΛΛΗΝΙΔΑ ΑΕΡΟΣΥΝΟΔΟ ΠΟΥ ΣΚΟΤΩΘΗΚΕ ΜΕ ΤΟ FALCON - BINTEO

Η αεροσυνοδός Μαρία Πάππα, με καταγωγή από τη Ρόδο, περιλαμβάνεται στα θύματα της αεροπορικής τραγωδίας που έγινε χθες το βράδυ κοντά στην Άγκυρα.

▪️Κανένας από την πενταμελή αντιπροσωπεία της Λιβύης με επικεφαλής τον αρχηγό του επιτελείου της χώρας, στρατηγό Μοχάμεντ Αλί Αν Χαντάντ και τριμελές πλήρωμα, δεν επέζησε. 


  • Οι τουρκικές Αρχές έδωσαν στη δημοσιότητα λεπτομέρειες για την επικοινωνία του πιλότου του μοιραίου Falcon 50
  • Το αεροσκάφος απογειώθηκε στις 20:17 από την Άγκυρα με προορισμό την Τρίπολη της Λιβύης
  • Στις 20:31 ο πιλότος κήρυξε συναγερμό PAN-PAN λόγω γενικής ηλεκτρικής βλάβης και ζήτησε επιστροφή
  • Από τις 20:36 η επικοινωνία δυσχεράνθηκε και στις 20:38 το αεροσκάφος χάθηκε από το ραντάρ
  • Τα συντρίμμια εντοπίστηκαν δύο ώρες αργότερα, σκοτώνοντας τους οκτώ επιβαίνοντες.

Λεπτομέρειες για την επικοινωνία του πιλότου του μοιραίου Falcon 50 στα περίπου 20 λεπτά που κράτησε η πτήση έδωσαν στις δημοσιότητα οι Αρχές στην Τουρκία.

Ο πιλότος είχε ειδοποιήσει το Κέντρου Ελέγχου Εναέριας Κυκλοφορίας στην Άγκυρα ότι έχει πρόβλημα, αν και ο συναγερμός δεν ήταν στο υψηλότερο δυνατό επίπεδο. Παρά το ότι υπήρχε επικοινωνία και ο πιλότος είχε την άδεια να επιστρέψει, το σήμα χάθηκε από τα ραντάρ πριν από την τελική προσέγγιση.


Όπως ανέφεραν οι τουρκικές Αρχές, το Falcon 50 απογειώθηκε χωρίς πρόβλημα από το αεροδρόμιο Εσενμπογά της Άγκυρας με προορισμό το αεροδρόμιο της Τρίπολης στη Λιβύης στις 20:17 (19:17 στην Ελλάδα). Αμέσως ακολούθησε τις συνήθεις διαδικασίες και πήρε ύψος.

Στις 20:25 ο πύργος ελέγχου έδωσε στο Falcon την άδεια ανέβει στα 34.000 πόδια.

Μόλις, έξι λεπτά αργότερα, στις 20:31, το αεροσκάφος κήρυξε συναγερμό PAN-PAN (χαμηλότερο επίπεδο προειδοποίησης από το MAYDAY, που δηλώνει άμεσο κίνδυνο) και ανέφερε ότι υπήρξε γενική ηλεκτρική βλάβη. Παράλληλα, ζήτησε την επιστροφή του στην Άγκυρα.


Στις 20:32 ο ελεγκτής εναέριας κυκλοφορίας έδωσε στο Falcon  πορεία και το επίπεδο καθόδου στο αεροδρόμιο Εσενμπογά. 

Ένα λεπτό αργότερα, στις 20:33, ενεργοποίησε τον κωδικό έκτακτης ανάγκης 7700. Μετά την επιβεβαίωση του προβλήματος από τον ελεγκτή, διαπιστώθηκε ότι οι πληροφορίες υψομέτρου του αεροσκάφους δεν ήταν πλέον ορατές στο ραντάρ.

Νέα επικοινωνία υπήρξε στις 20:34, όταν το αεροσκάφος ήταν σε φάση προσέγγισης στο αεροδρόμιο. Παράλληλα, ο έλεγχος του αεροσκάφος πέρασε στη Μονάδα Ελέγχου Προσέγγισης.


 





Θρήνος για την Ελληνίδα αεροσυνοδό Μαρία Παππά – Πριν 2 μήνες ξεκίνησε να πετάει με το μοιραίο Falcon

 


Για σχεδόν 2 δεκαετίες πετούσε σε όλα τα μέρη του κόσμου εκτελώντας τα χρέη της αεροσυνοδού, ενώ τους τελευταίους δύο μήνες βρισκόταν στο lear jet που έπεσε το βράδυ της Τρίτης στην Τουρκία ενώ μετέφερε τον αρχηγό των ενόπλων δυνάμεων της Λιβύης.

 

Η Μαρία Παππά, είναι η Ελληνίδα αεροσυνοδός που έχασε τη ζωή της στο τραγικό αεροπορικό δυστύχημα που συνέβη λίγο μετά την απογείωσή του από την Άγκυρα και ενώ ο πιλότος του ανέφερε τεχνικό πρόβλημα και ζήτησε την επιστροφή του στο αεροδρόμιο.

 

Αν και ακόμη απομένει να ταυτοποιηθεί επισήμως ότι η αεροσυνοδός είναι η Ελληνίδα Μαρία Παππά, οι δικοί της άνθρωποι την αποχαιρετούν τόσο στα social media, ενώ πολλοί από αυτούς έχουν βυθιστεί στο πενθος και στη θλίψη.

Μαρία Παππά

Ανάρτηση φίλου της που την αποχαιρετά

Η προϊσταμένη καμπίνας που ήταν από τη Ρόδο, περιγράφεται ως ένας από τους καλύτερους ανθρώπους και ιδιαίτερα συναδελφική ενώ μετρούσε χιλιάδες ώρες πτήσεις είτε με επιβατικά αεροπλάνα, είτε με lear jet

Όπως αναφέρει χαρακτηριστικά στο newsit.gr ένας από τους συναδέλφους της, «Την Μαρία την γνώριζα πολύ καλά. Ήταν μια εξαιρετική συνάδελφος και στην αρχή δούλευε ως σεκιούριτι στην Ολυμπιακή. Ήταν διακαής πόθος της να γίνει συνοδός πληρώματος. Είχα μιλήσει μαζί της και πολύ πρόσφατα και μου είχε πει για την αλλαγή που θα έκανε σε αυτή την εταιρεία που δυστυχώς έγινε η πτώση. Έχω επικοινωνήσει κα με άλλους συναδέλφους και μου έχουν πει ότι όλοι έχουν σοκαριστεί, ευχόμασταν να μην ισχύει. Είχαμε πετάξει και μαζί, ήταν πολύ καλή στην δουλειά της και την αγαπουσε.»

Μαρία Παππά
Η Ελληνίδα αεροσυνοδός που έχασε τη ζωή της
Μαρία Παππά
Η Ελληνίδα αεροσυνοδός που έχασε τη ζωή της
Μαρία Παππά
Η Ελληνίδα αεροσυνοδός που έχασε τη ζωή της
Μαρία Παππά

Οι πρώτες πληροφορίες αναφέρουν ότι ήταν παντρεμένη και αυτές τις ημέρες θα είχε επέτειο με τον σύζυγό της. Ήταν ιδιαίτερα εργατική ενώ κατά τη διάρκεια της καριέρας της έχει περάσει από πολλές αεροπορικές εταιρείες αφήνοντας ένα καλό όνομα.

Τους τελευταίους 2-3 μήνες είχε ξεκινήσει να εργάζεται στην μαλτέζικη εταιρεία Harmony Jets, πετώντας συνήθως με το μοιραίο Falcon 50 το οποίο συνετρίβη κοντά στην Άγκυρα.

Μαρία Παππά

Η Ελληνίδα αεροσυνοδός που έχασε τη ζωή της

Μαρία Παππά

Η Ελληνίδα αεροσυνοδός που έχασε τη ζωή της

Με το αεροσκάφος αυτό ταξίδευαν ο επικεφαλής τον αρχηγό των ενόπλων δυνάμεων αντιστράτηγος Μοχάμεντ Αλί Άχμεντ αλ Χαντάντ και άλλοι 4 υψηλόβαθμοι στρατιωτικοί της Λιβύης και είχε 3 άτομα πλήρωμα.

Οι τουρκικές αρχές που διενεργούν έρευνες, έχουν εντοπίσει τον καταγραφέα ήχου και το μαύρο κουτί του αεροσκάφους τύπου Falcon 50, που συνετρίβη το βράδυ της Τρίτης 23.12.2025, νότια της Άγκυρας.

Ο υπουργός Εσωτερικών της Τουρκίας, Αλί Γερλίκαγια, ανακοίνωσε ότι οι ομάδες έρευνας και διάσωσης εντόπισαν τον καταγραφέα ήχου στις 02:45 τοπική ώρα (01:45 Ελλάδας) και λίγο αργότερα, στις 03:20, το μαύρο κουτί, τα οποία εστάλησαν στις αρμόδιες υπηρεσίες προς έρευνα.

Σύμφωνα με ανακοίνωση του επικεφαλής της αναγνωρισμένης από τον ΟΗΕ κυβέρνησης της Τρίπολης, Αμπντελχαμίντ Ντμπέιμπα στο αεροσκάφος, εκτός από τον αρχηγό του Γενικού Επιτελείου, επέβαιναν επίσης: ο αρχηγός των Χερσαίων Δυνάμεων αντιστράτηγος Αλφιτόρι Τζριμπίλ, ο διευθυντής της υπηρεσίας παραγωγής στρατιωτικού υλικού ταξίαρχος Μαχμούντ αλ Κουταουί, ο σύμβουλος του αρχηγού του Γενικού Επιτελείου καθηγητής Μοχάμεντ αλ Ασάουι Ντιάμπ και ο φωτογράφος του Γραφείου Τύπου Μοχάμεντ Ομάρ Αχμέντ Μαχτζούμπ.

Στις 20:35 το αεροσκάφος έδωσε ξανά συναγερμό PAN-PAN και επικοινώνησε με τη Μονάδα Ελέγχου Προσέγγισης για να επιστρέψει στο αεροδρόμιο.
Ωστόσο από τις 20:36 η επικοινωνία με το αεροσκάφος γινόταν όλο και πιο δύσκολη και ο πιλότος ακουγόταν με δυσκολία.

Δύο λεπτά αργότερα, στις 20:38, το αεροσκάφος χάθηκε από το ραντάρ. Οι κλήσεις που έκανε στη συνέχεια και για πέντε λεπτά ο Ελεγκτής Εναέριας Κυκλοφορίας δεν είχαν απάντηση. Ο πύργος ελέγχου δοκίμασε να επικοινωνήσει με το αεροσκάφος από άλλες συχνότητες χωρίς αποτέλεσμα.

Αμέσως οι Αρχές ενημέρωσαν τις αρμόδιες μονάδες με σκοπό την έναρξη δραστηριοτήτων έρευνας και διάσωσης.
 

Σε αυτό το σημείο οι προσγειώσεις και οι αναχωρήσεις στο αεροδρόμιο σταμάτησαν προσωρινά για την ασφάλεια της αεροναυτιλίας λόγω της αδυναμίας εντοπισμού του αεροσκάφους.

Εν τω μεταξύ και το Κέντρο Ειδοποίησης Αεράμυνας της τουρκικής Πολεμικής Αεροπορίας επιβεβαίωσε ότι το αεροσκάφος ήταν κοντά στο χωριό Κεσικαβάκ στην περιοχή Χαϊμάνα.

Τα συντρίμμια εντοπίστηκαν περίπου δύο ώρες αργότερα.

Από τη συντριβή σκοτώθηκαν και οι οκτώ επιβαίνοντες, μεταξύ τους και μια Ελληνίδα αεροσυνοδός.

Τα σωστικά συνεργεία εντόπισαν τον καταγραφέα φωνής του αεροσκάφους (Cockpit Voice Recorder) και τον καταγραφέα δεδομένων πτήσης (Flight Data Recorder, το «μαύρο κουτί»), τα οποία θα εξεταστούν σε τρίτη χώρα.
 
 
Κατηγορία: 

Σχόλια - Facebook Comments